市面上的里程计划多如牛毛,每个航空公司都有自己的里程计划,研究起来都要花费不少的时间。要是每种里程都积一点的话不仅耗费多余的精力,还会因为里程分散而换不到心仪的机票。那么我们怎么选择自己该关注的里程计划呢?今天来让我们讨论下什么里程计划最适合你吧。
如果你不知道什么是航空里程也别灰心,可以看看我们的航空里程和酒店点数介绍。
或许你会说,我买哪家机票就积哪家的里程。这样真的是最好的选择吗?有时候累积到联盟伙伴的里程计划中或许更有帮助。在航空联盟简介一文的例子一和例子二中,我们分析了累积哪种计划更好,可以看出有时不一定是累积到自家的里程计划中回报最高。
那么影响我们选择里程的因素有哪些呢?
累积的里程想换什么样的机票
你累积里程之前可以先 YY 下你想换出什么样的里程票,这样才能有的放矢,更快的实现你的累积-兑换的周期。以下我们列举了一些经济实惠的里程项目:
- 换中美往返机票:美联航 UA,美航 AA,达美 DL,阿拉斯加航空 AS,全日空 ANA,国泰 CX,哥伦比亚航空 AV,英航 BA(用于补刀),新加坡航空 SQ,维珍航空 VS,伊蒂哈德航空 EY,日航 JL
- 换美国去欧洲的机票:英航 BA,加航 AC,全日空 ANA,国泰 CX,维珍航空 VS
- 换中国去东亚东南亚玩的机票:加航 AC,美联航 UA,英航 BA,全日空 ANA,国泰 CX
- 换中国去中东看土豪:美航 AA,国泰 CX,伊蒂哈德航空 EY
- 换中国去澳新大洋洲度假看绵羊:美联航 UA,哥伦比亚航空 AV,美航 AA
- 换在美国境内多个地方流窜的机票:英航 BA,国泰 CX,阿拉斯加航空 AS,美联航 UA,加航 AC,日航 JL
- 换美国本土去阿拉斯加看冰川看极光:加航 AC,美航 AA,美联航 UA,阿拉斯加航空 AS,达美 DL,伊蒂哈德航空 EY
- 换美国本土去夏威夷度假看火山:美航 AA,英航 BA,阿拉斯加航空 AS,大韩航空 KE,美联航 UA,新加坡航空 SQ,汉莎航空 LH,法国航空 AF
- 换去中美洲和加勒比度假潜水抓鱼:英航 BA,法国航空 AF,美航 AA,美联航 UA,大韩航空 KE,加航 AC,新加坡航空 SQ,日航 JL
- 换美国去南美看草泥马:美航 AA,国泰 CX,汉莎航空 LH,伊蒂哈德航空 EY
譬如说如果你想换中国去东亚东南亚玩的机票,我们推荐了加航 AC,是因为换中国去东亚东南亚的往返经济舱只需 20,000 里程,往返商务舱也只要 30,000 里程。所以如果你累积加航里程,可以很快就能换到你想要的机票。
对缩写不熟悉的可以看这篇常用缩写以及简介。
里程能否从其他点数系统中转来
譬如我有 34,000 的 UA 里程,但是我想换张回国的单程机票(需要 35,000)UA 里程,里程不够怎么办呢?这时如果你有一张 Chase Sapphire Preferred 的话就能把信用卡里的 1000 点转成 UA 里程换回国机票了。所以如果某种里程从常用的三大银行点数系统和 SPG 分转过来的话,那么这种里程就是极好的。里程不够?点数来补。
在上面出现过的里程中大部分都是可以从 UR, MR, TYP,SPG 中转来的:
- 美联航 UA (UR, SPG 2:1)
- 美航 AA (SPG,限时优惠 20k SPG=30k AA 里程 )
- 达美 DL: MR, SPG
- 加航 AC: MR, SPG
- 国泰 CX: MR, TYP, SPG
- 全日空 ANA: MR, SPG
- 法国航空 AF: MR, TYP, SPG
- 阿拉斯加航空 AS: SPG
- 大韩航空 KE: UR, SPG
- 英航 BA: UR, SPG
- 新加坡航空 SQ: UR, MR, TYP, SPG
- 维珍航空 VS: UR, MR, TYP, SPG
- 伊蒂哈德航空 EY: TYP, SPG
平时喜欢坐什么飞机?买什么价位的机票?
如果你平时喜欢坐国泰的经济舱回国的话,那么飞行累积 AA 里程绝对不是个好选择,因为大部分国泰航空经济舱都无法累积 AA 的里程 ( 详见国泰累积 AA 的表格 ),这时更好的选择是累积国泰自家的 Asia Miles 或是英航 BA 的里程。那么是不是我就不用关注 AA 里程了呢?也不是,AA 里程可以换国泰的航班回国(而且换商务和头等相当划算!),AA 里程也可以通过开花旗银行 Citi 的 AA 联名信用卡以及 SPG 转点来获得。
那么如果我平时都是坐美联航 UA 的经济舱回国呢?在航空联盟简介我们说了飞行累积新加坡航空 SQ 会更好。同样我们也不能忽略 UA 里程,因为在兑换 UA 的航班,用 UA 的里程还是很有优势的。
如果你是壕,喜欢坐 UA 的商务舱头等舱回国怎么办呢?不用想了,直接无脑累积 UA 吧。UA 的飞行累积是按票价来的,花的越多累积的越多。
你所在的城市
传统的航空公司都有各自的航空枢纽(HUB)。什么是航空枢纽呢?譬如说你要是从圣何塞(San Jose)飞去坦帕(Tampa),在 Google Flight 上面搜出现了这么几个选择:
可以看到要坐 US airways 就要在菲尼克斯 PHX 转,UA 就要在休斯顿 IAH 转,Delta 就要在亚特兰大 ATL 转。这三个机场就是这三个公司的枢纽机场。美国航空公司运人载客方式是这样的,每个航空公司都有这么几个 HUB,绝大部分航班都是从这些 HUB 城市出发或到达的。所以要从非 HUB 机场运到非 HUB 机场就必须要在 HUB 机场转机。美国几大航空公司的 HUB 列表如下:
美联航 UA:华盛顿(IAD),休斯顿(IAH),纽约/纽瓦克(EWR),丹佛(DEN),芝加哥(ORD),旧金山(SFO),洛杉矶(LAX),关岛(GUM),东京(NRT)。
美航 AA+US:达拉斯(DFW),费城(PHL),夏洛特(CLT),洛杉矶(LAX),迈阿密(MIA),华盛顿(DCA),菲尼克斯(PHX),纽约(JFK/LGA),芝加哥(ORD)。
达美 DL:亚特兰大(ATL),明尼阿波利斯(MSP),辛辛那提(CVG),底特律(DTW),纽约(JFK/LGA),盐湖城(SLC),洛杉矶(LAX),西雅图(SEA),孟菲斯(MEM),东京(NRT)。
阿拉斯加航空 AS:洛杉矶(LAX),西雅图(SEA),波特兰(PDX),安克雷奇(ANC)。
那这些和我们选择里程计划有什么关系呢?如果你所在的城市是在某个航空的 HUB 的话,那么最好选该航空的里程计划,或是该航空联盟伙伴的里程计划,这样在兑换里程票上有更多的选择余地。举个例子,如果你在达拉斯,那么选择 AA 或是 BA 的里程计划就很好,AA 用来换长途航班,BA 用来换短途。如果你想飞北京,那么可以用 35,000 AA 里程兑换直飞的 DFW-PEK。但如果用 UA 里程兑换,要至少转一次机,就不如换直飞的方便了。
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