关于转机

除非你住在大城市 hub，不然出去玩或者回国的时候转机应该是非常普遍的。国内赶不上飞机还好，要是国际航班错过了，还是非常麻烦的。对于不同的行程（国际 or 国内），不同的机场，转机时间差别很大，甚至是同一趟行程，不同的外界因素也会导致转机时间差别很大。国际转国内的航班，一般需要等行李，过海关，转航站楼，重新托运行李，重新安检，一趟下来一个小时应该算比较快了。对于国内转国际的航班，可能会好一些，只需要转航站楼，重新安检就好了。

下面就各种情况给大家讲一讲

美国国内航班转机

美国国内的转机一般都发生在小城市去小城市，经过一个 hub 来中转，这样的票会比直飞便宜很多，时间上也有更多的选择。这种联程票的国内转机很方便，行李一般都是直接转入下一趟飞机，第一趟下飞机的时候不需要取出来。

这时候，需要考虑的主要因素为是否在一个航站楼转机以及是否需要重新过安检。通常一个航司的话应该在一个航站楼，所以基本上下了飞机还是同一个航空公司的 departure，直接走到下一个登机口就行了，不需要重新过安检。而不同航司在一些大机场会处在不同的航站楼，这时候就要考虑中间行走的路程了。有的航站楼之间是有直通通道的，比如 ORD 机场 1, 2, 3 号航站楼之间都能直通，比较方便。但像 LGA、DFW、LAX 印象中航站楼之间需要坐汽车或者轻轨转，就需要预估一下这些交通工具的时间了。

一般来说，国内航班转国内，留个 30 分钟-60 分钟差不多。既可以避免前序航班稍有延误的情况，也可以留下足够的时间从容的走到下一个登机口。当然，如果你有 Priority Pass 之类休息室的“入场券”，不妨留个 1 小时左右，体验一下，顺便吃点喝点。

举个例子

比如如果你打算定了一个波士顿（BOS）-夏威夷（NHL）的航班

上 google 直接输 AA 2527，直接能看到

再搜一个 AA 5

你可以发现，在 dfw 转机是需要从航站楼 C 换到 D 的。当然，这个转机时间 2 小时肯定没问题。如果你想给家里不懂英语的人来安排这个航班，就需要先查询好 DFW 转航站楼的方法。这时候 google 一下就行了。。

然后热心网友就会告诉你坐 skyline。。。

当然，如果家里人不懂英语，最好和你打个电话或者微信视频，你在电话里可以给他听着是不是到 D 了。。上回我家人在 DFW 转机就是这样，一个个字母听过来。

国际航班转机

进入美国转机

如果是国际航班飞到美国，然后再转机的情况，针对中国护照，一定要考虑入关时间，等行李，取行李，在重新托运的时间。如果你是敏感专业，一定要再多加一个小时的小黑屋时间。

  • 入关：一般入关如果人多的话，大概需要 30-50 分钟。如果同时有几趟国际航班过来，再加上有些疑难杂症，是需要不少时间的。
  • 小黑屋：如果你是敏感专业，特别是 PhD，是很有可能被请去小黑屋的。ymlulu 曾经就进过，进去后等了半个小时，才轮到，问了 1 分钟的问题就走了。。。那次在 lax 转机总共花了三个半小时。
  • 取行李：一般入关完再等个 10 分钟的样子，行李就出来了
  • 过边检：一般拿着海关表和行李，排队过边检，如果遇上抽查，大概又要花 20 分钟。
  • 重新托运：如果你买了联程票，恭喜你，一般航空公司在国际航站楼都有直接托运柜台，把行李往那一放就行。如果不是联程，单独买票的话，第二趟国内是要重新付钱托运的，有时候甚至要拖着行李到下一个航站楼去自己办。。估计又要多留 20 分钟。
  • 到下一个航站楼：国际和国内一般都是不同的航站楼，大家要计算好换航站楼的时间，预留个 30 分钟把

例如 ORD，出关时间就非常不确定，有可能赶上很多航班一起到，等个几个小时也是有可能的，而且国际航班在 5 号航站楼，国内航班分别在 1, 2, 3 号航站楼，但有轻轨连接，一般需要等 10 分钟左右。还在夏威夷入关过，夏威夷还多一道动植物相关的安检，也就多个 5 分钟。

我们推荐至少预留出 3-4 小时的转机时间。具体的入关和转机攻略，可以看下面这个文章

离开美国的转机

离开美国国的转机其实和国内转机差不多，因为手续上只需要换一个登机口或者航站楼就行。托运行李不需要重新托运，也不需要重新查询你的签证。所以预留好转航站楼以及安检的时间就行。国内转国际的安检一般是在转机通道直接弄，和从外部进来不太一样，人一般会比较少。当然具体的建议大家还是按照自己的机场查一下的好。

离开美国一般留 30-60 分钟就够了，如果你有 Priority Pass 之类的航空休息室权益，可以多留一些时间，因为这些休息室都是在国际航站楼，一般吃的喝的都会好很多。基本上都分三餐供应，如果你十点到的话，甚至可以吃完早餐吃午餐，哈哈。

其他地区转机

有时候大家会查到便宜的中美机票，是需要在香港地区或者日本和韩国转机的。

  • 香港转机：不需要提取托运行李，不需要出航站楼，不需要重新安检，只需要带着你的随身行李去往下一个登机口就行了。香港的机场是通宵运营的，所以，就算是需要过夜，乘坐第二天早上的航班也不用担心。但是晚上机场非常冷，可以提前去向工作人员要一个毯子。香港机场比较大，最好留 1-2 个小时转机。
  • 日本韩国转机：飞往日本或者韩国的飞机上不需要填写入关申报单；下机后走转机通道（有中文），不需要提取托运行李，千万不要出关进入日本或韩国；在进入下一个登机口前需要过一个小的安检，准备好护照和下一趟机票就行了

需要注意的是，如果在日本某些非通宵运营的机场过夜，是需要通行证的。在日本韩国停留超过 24 小时也可能需要通行证。日本韩国机场转机都很快，不过最好留 1 个小时以上，顺便逛逛，购物也是不错的。还有一点，日本韩国的转机如果时间比较紧，是会有小姐姐在廊桥等你的，甚至会接过你的手提行李，一路小跑。。。

非联程票转机

有一种特殊情况就是由于各种原因分开定了两张票，即使是同一家航空公司，但并不算联程票，也就是说所有的风险由你自己承担了。作者最近两次预定国际航班时都遇到了这种情况

留足够时间

第一次是陪老婆去澳大利亚开会，那时候还不太懂里程，也为了能报销就只能考虑经济舱，当然是一段痛苦的飞行。当时准备从纽约到悉尼（EWR-SYD）再从悉尼回到芝加哥（SYD-ORD），这样查出来的机票在 $1600+（1 月份应该算是旺季），这趟航班都是在 DFW 转机，于是我试着查从 DFW-SYD 和 SYD-DFW-ORD 的机票，只要 $999，再自己加一程 EWR-DFW 的机票在 $200 左右，还是要比买联程票便宜一些的。我的做法是留中转时间足够长，甚至是隔夜的航班。我预留了 6 个小时左右转机，即使延误几个小时，也来得及赶上下一程航班，比较适合国内接国际的航班，因为再买一张国际航班的票可是够你白玩好几张信用卡了。

打电话直挂行李

第二次是马上要从国内飞美国的机票，在 Virgin Atlantic 里程兑换 Delta One 中美商务舱里程票实战中已经介绍了，从 PEK-ORD 需要 82.5k 里程，但从 PEK-DTW 只要 60k 里程，DTW-ORD 票价在 $100 左右，为了节省里程，选择了后者，买了两张分开的票。但由于都是 Delta 的航班，打电话询问说可以在 PEK 把行李直挂到 ORD。这样出票是节省了里程，但需要我自己承担第一班航班延误的风险，理论上如果我没有赶上第二班航班的话，只能自己重新买票了。

自己接的这一段

我选择了第一程航班飞到离最终目的地非常近的地方，也就是我准备从 PEK-ORD 在 DTW 中转的方案（另一个选择是在 SEA 中转），因为即使我没能赶上 DTW-ORD 的航班，我再预定一班也不会特别贵，由于我想连夜赶回芝加哥，并没有预留出很多的中转时间，如果可能的话，还是尽量留更多的中转时间，也就是结合第一种方案，更加保险。

转机没赶上怎么办？

一般来说，航空公司会根据数据对每个机场设定一个最少转机时间 Minimum Connection Time (MCT)，联程票必须满足这个最少转机时间才能出票。如果飞机延误或取消，造成你没有按时赶上之后的航班，航空公司通常会把你安排到下一班飞机。因此如果你预定了联程航班，就不用担心错过航班到不了最终目的地了。

此外，用带旅行延误险（Trip Delay Insurance）的信用卡购买机票的话，如果飞机延误或取消，可以通过信用卡报销在 delay 过程中产生的各种费用，包括吃饭，住宿，交通，甚至门票，通常额度为 $500。延误时间因卡而异，曾经 Citi Prestige 的 3 小时延误险现在也变成了 6 小时，与 CSR, Barclays Arrival Plus 等一样了。

总结

如果你有不懂英语的家人，或者你带着小孩一起旅行，最好还是选择直飞航班，真的少了太多太多麻烦事了。如果真需要转机，那尽量选择美国境内 1 小时左右，国际航班 3 小时的转机时间，并且提前查好行李、安检、航站楼的问题。