停留（Stopover）和开口（Open Jaw）是里程票兑换中的两个非常重要的概念。那么不同的航空公司对里程票的停留开口的规则有什么不同呢？（如果你不熟悉这两个概念的话也不要走开，我们会在正文后面用实例来正式介绍下他们。）
文章目录
美联航里程 United MileagePlus
停留和开口规则
需要预定往返。现在 UA 不再区分停留和开口，而是改了一个名字，叫 Free Flight。大体规则如下：
- Free flight 本身必须在单独的一个区域内
- 开口不限数量（其实就是每段按单程来计算）
- 要获取 Free flight，出发地和最终目的地必须在一个区域内。出发和目的不需要在同一个城市
- free flight 的区域必须和出发地的区域不同
关于区域（region），是考虑是否有 FreeFlight 的要点。UA Award 总共分为以下几个：北亚；中美洲；南美洲北部；墨西哥；夏威夷；南亚；中非和南非；加勒比地区；日本；澳大利亚和新西兰；美国大陆各州、阿拉斯加和加拿大；大洋洲；中东；中亚；北非；欧洲；南美洲南部。具体包含那些国家可以在下面链接查询：
举例
- LAX-ICN 35k, ICN-PEK 0k, PEK-LAX 35k: ICN 到 PEK 这段相当于 Free Flight，满足了上述几个条件
- SEA-HKG 40k, HAN-SIN 0k, DPS-LAX 40k：起点终点 SEA、LAX 在同个区域，Free Flight 在一个区域且和出发地不同。其实这个行程含有了 3 个开口
预定方法
在 united.com 首页，选择 advanced booking（直接链接），然后选择 multi-city。一段一段输入你需要的行程就行了，UA 会自动给你算出你需要的里程。比如，刚提到的
- SEA-HKG, HAN-SIN, DPS-LAX，一段一段输入，然后选择时间就行。注意，输入的航线也不需要是直飞，UA 会给你自动选择每一段采用直飞还是转机。意思就是只要抓住关键的几个城市就行，把 Free Flight 单独提出来就行。
选完之后，搜索，然后选每一段航线的路线。可以看到总的里程是 40+0+40=80k
阿拉斯加航空里程 Alaska Mileage Plan
停留和开口规则
可以换单程，而且换单程可以有停留。但是，如果要停留的话，是不允许两个混伙伴航空公司的，也就是最多一个阿拉斯加航空+一个伙伴航空完成每一段的行程。还有一个例外，美国境内机票只有换 AS 航班可以停留，换 AA 和达美机票都不可以有停留。此外，亚州境内机票也不可以有停留。
单程就有停留，就无需考虑开口问题了，按照单程分别出就行。
举例
- ORD-HKG-DPS：选择 AS 的伙伴 国泰航空（CX）完成整段行程，在香港停留几天玩玩挺好。只需要 30k/60k/70k
- LAX-NAN-SYD：斐济玩一下再去澳洲，正好啊。只需要 40k/55k。如果你不是从 LAX 出发，则需要使用 Alaska 航空飞到 LAX，
预定方法
在 alaska 官网首页，选择 All search options，然后选择 multi city。把需要的航线和时间输入
然后选择需要的航班即可
加航里程（Aeroplan）
可以换单程，不可有停留。往返的情况比较复杂，需分以下几种情况：
- 洲际旅行（travel between two continents）：官网上只能出一停留或一开口，打电话给加航可以出两个停留或是一开口一停留的里程票。
- 美加境内：可以有一开口或是一停留。
- 美加前往夏威夷/波多黎各/墨西哥/加勒比/中美洲：
- 只含加航：可以有两个停留或是一开口一停留。
- 含有星盟伙伴（如 UA）：可以一开口一停留。
- 其余洲内旅行（travel within the same continent）：不能停留，可以有一个开口。
预定选择 multi city，一段一段填即可
全日空里程（ANA Mileage Club）：
不可以换单程。往返停留分两种情况：
- 按 Zone Based 表换里程票：往返可以有两个开口加一个停留。
- 按飞行总距离换环球票除了起点外可以有 8 个停留（欧洲境内最多 3 个，日本境内最多 4 个）。终点必须要和起点一个国家。开口视为一个航段。
预定选择 multi city，一段一段填即可
国泰里程（Asia Miles）：
有两个兑换表：
- 只含一个伙伴或是一个伙伴+国泰港龙：可以换单程，单程可以有一次停留，往返可以有两个停留加一个开口，此外最多两次转机。换含国航或伊比利亚航空的机票不能有开口，也不能有停留。
- 兑换含至少两家寰宇一家伙伴的里程票：除了起点外可以有 5 个停留加 2 个开口（开口可以在中途也可以在起点），此外最多两次转机。
大韩航空里程（Skypass Miles）：
分三种情况：
- 兑换大韩自家航班：可以换单程，单程可以有停留。
- 兑换天合联盟航班：不可以换单程，往返可以有一个停留加一个终点的开口，往返票起点和终点间最多两次转机（含停留点）。
- 兑换其他伙伴航班：不可以换单程，往返可以有一个开口。
预定选择 multi city，一段一段填即可
汉莎航空里程（Miles & More）：
能换单程，单程不可以有停留。往返的话，如果都在同一区内不能有停留。跨区可以有两停留加两个开口，但是对停留有严格限制：
- 含停留的票一定要打电话出。
- 去程和回程各最多一个停留。
- 停留点不可以在出发点所在区（譬如洛杉矶出发的里程票不能在纽约做停留）。
新加坡航空里程（KrisFlyer Miles）：
能换单程，单程不可停留。往返有一个免费停留和一个开口，也可以加 $100 加一个停留（要打电话），最多加三个，和仓位无关。对停留的限制有：
- 纯国内线不可有停留。
- 纯中北美及加勒比境内不可有停留。
- 纯欧洲境内不可有停留。
- 停留不可以在出发国境内。
预定选择 multi city，一段一段填即可
其他航空
- 美国航空里程（Aadvantage）：不可有停留。可以换单程。
- 达美航空里程（Skymiles）：不可有停留。可以换单程。
- 大英航空里程（Avios）：按照单程相加计算里程
什么是停留（Stopover）和开口（Open Jaw）
关于停留
如果你从纽约飞到东京，在东京玩了一个星期后飞去北京，在北京机场呆了三个小时后飞去上海，在上海玩了一个月后飞回纽约，路线如下：
在这个例子里面，东京算是一个停留，但是北京却不算。为什么呢？因为停留的标准是你在前后航班之间隔了大于 24 小时，短于 24 小时的叫做转机（Layover）。在这个例子里面北京就是一个 Layover。那么你会问了，哪怕我在北京呆了 23 个小时也算吗？算的！这种我们一般叫做长转机（Long Layover），在里程票中不占用停留的名额。
那么一个停留能停多久呢？理论上你想停多久就多久，但是由于一张机票要在一年内飞完，所以姑且当做上限是一年吧。所以利用好停留，能让我们多玩一个地方哦。
这里有个特例，如果你的机票是在美国境内的话，那么转机超过 4 个小时就算是停留。
上面这个例子是个标准的往返一停留没有开口，所以理论上说可以用以下几家的里程中的任何一家来换出这样一张机票：UA, ANA，加航，Asia Miles，阿拉斯加航空里程，大韩里程，汉莎里程和新加坡航空里程。（当然实际上最好还是拿星盟的里程换啦）
关于开口
那么什么是开口呢？就是你去程是从 A 飞到 B，但是返程是从 C 飞回 A，这种情况就是在终点处有个开口。譬如下面这个例子（纽约飞洛杉矶，再从三藩飞回纽约），画出来像不像是一张微张的口：
两个开口又是什么呢？就是以下这样啦：
在以上这个例子中，跟我读：去程的终点不是回程的起点，回程的终点不是去程的起点。这种情况就是起点和终点处各有一个开口。未特殊注明的情况下我们默认开口在起点或终点处。
开口和停留可以结合起来，在 2015 新版全日空里程兑换（1）这篇文章中，我一上来就举了个例子：
在航空联盟简介一文中我们的例子三出了这么张机票：
这两张机票里面我们都是在终点出做了个开口，分别在新加坡和大阪做了个停留。这些就是标准的一开口加一停留，我们不仅可以用 ANA 里程出这样的票，也可以用 UA 的里程，还可以用新加坡航空的里程出哦。
有没有读者知道，还能用哪家的里程出上面这两张票呢？欢迎在评论里说说你的看法。
