大家好我是 OneMoreDay，今天开始我就要和 ymlulu 一起开始写 blog 了，很高兴见到大家。我的 blog 主要注重于点数的兑换，和大家一起讨论下如何用点数来提高我们自己的旅游品质，望大家多多包涵多多指证。如果你是刚进入信用卡点数这个世界的，也可以来看看我写的信用卡入门介绍，希望能对大家有帮助。
最近里程兑换比较大的一件事情就是全日空（或者叫做 ANA 或阿娜）的里程计划在 4 月 12 日发生了巨大的变化，主要是在兑换方面，从以往的按飞行距离来算所需里程变成了如今的按区域来算里程。注意只能兑换往返或开口，不能兑换单程。既然旧表已经不能用了我们就不管了，让我们来看看他家的新的里程兑换表：
其中我们比较关注的是美国（Zone 6）出发和中国（Zone 3）出发的航班需要的里程数。这个是美国出发的里程数，其中 Y 代表经济舱，C 代表商务舱，F 代表头等舱：
这个是中国出发所需的里程数：
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Tip 1. 为什么选择全日空里程？
（1）在我们最关心的中美往返方面，ANA 家所需的里程数是所有主流计划中最少的，60K 的经济往返和 95K 的商务往返都让 ANA 吸引了大家的眼球。我们来和主流的里程计划比较一下：UA 兑换经济和商务所需分别是 70K (80K) /140K (160K) , AA 则是 70K/110K，加航是 75K/150K，达美虽然撤消了奖励表，按 data point 来看还是保持在 70K/140K 的水平。得益于星盟在大陆良好的覆盖面，这意味着只要有里程票，你就可以从美国的小城市一路换到国内的二三线城市，而这一切都只要 60K/95K。
（2）对于国内出发的同学们还有个利好，中国所在的 Asia 一区到 Asia 一二区往返所需的里程都是 25K/48K，这个 Asia 一二区包括了哪些地方呢？简单来说就是除了日韩和中东以及俄罗斯远东之外的所有亚洲地区都在这个区域里面，还是没概念？南至新加坡印尼，东至潜水圣地关岛塞班，西到印度洋珍珠马尔代夫，北到异域风情十足的中亚五国，这个广袤的地区有着丰富的旅游资源，无论去哪里都是 25K/48K 的经济/商务来回。（10 月 4 日更新：10 月 15 日起 Asia 一区到 Asia 二区的兑换标准上升到了 31K/56K）48K 可以出下面的票：
从北京出发享受新加坡航空 77W 的商务舱到达狮城，在狮城奢华一番后坐新航商务舱到蜜月胜地马尔代夫放松心情，之后可以买张廉航票去到曼谷玩一圈，最后舒舒服服的平躺飞回北京。
Tip 2. 如何兑换全日空里程？
再怎么美好的表格不会兑的话都只能是纸上谈兵。今天我就给大家介绍下如何用 ANA 的网站出到自己心仪的里程票，首先我们来到 ANA 的北美官网，注册一个账号，登陆后会到主页，点那个 Award booking 就可以进入预订界面，如图所示：
进去以后系统默认是“Economy Class round-trip”，这时候要注意改成“Other classes/iteneraries”。至于为什么我后面会说：
然后输入信息，譬如说你想先从洛杉矶去上海，然后从北京会洛杉矶，你就可以输入这些信息，然后点“Search”。这时候就会出现去程的航班让你选：
这里我回国选择了美联航的直飞航班，然后点击下面的“Next”,就会出现回程的可选航班让你选择：
我选择了国航的直飞，然后点击“Next”，就可以看到最终所需的里程和税费：
由此可以看到，ANA 里程兑换美联航和国航的经济舱航班都没有或是收很少的税费，俗称 YQ/YR。
要是往返怎么办呢？很简单，只需要把上面的 PEK 改成 PVG 即可：
重复上述的步骤，你就可以看到最后的结果：
------------------------我是 No Zuo No Die 的分割线------------------------------------------------------------------
那么，如果一进去就在“Economy Class round-trip”那里填入机场或是日期的话，会有什么结果呢？我们可以试试，就以刚才的洛杉矶上海往返为例，进去后会出现这样的界面：
咋看起来比之前的搜索界面好很多，因为可以一次看到 7 天之内是否有里程票，但是点击“Next”之后出来的结果却没有我们之前选的 UA 航班：
我发现所有的航班都是包含至少一段的 ANA 自身航班，然后随便选了去程和回程两个航班就会出现以下的错误提示信息：
这说明无法在网站上出，这是因为这个航班跨区了，所以没办法在网站上出，只能打电话给 ANA 出票，并且可以试试用这个理由礼貌的请求客服免掉电话预订需要的 $25.
Tip 3. ANA 里程票能有停留吗？
到现在想必你们已经知道如何用 ANA 的网站搜简单的开口或是往返里程票了。实际上 ANA 换往返或是开口票允许一个停留，所以你可以出到这个票：
但是很讽刺的是，同样的行程只要选到了包含 ANA 自家的航班就会出错：
也可以换包含长荣的航班的里程票，不过从税费上看来 ANA 是收长荣的 YQ 的：
那么，传说中的 95K 往返能不能搜到呢？经过实测是可以的，而且可以双开口加一个停留：
等等，这是怎么回事？！看到税费吓到我都坐地上了，之前换的 UA 和国航的经济舱不是没有 YQ 的吗？这里的 331.18 刀又是什么？！我颤颤巍巍的点开了右边的小箭头，发现居然真的是 YQ：
然后我上 ITA Matrix 查了下究竟是谁干的好事：
果然是大国航，换两舱票怎么能这么打劫呢你说对吧？！当然根据上面的价格，大家也可以算一算安慰下自己用 ANA 换出了多大的价值。
Tip 4. ANA 里程能换商务舱经济舱混搭的票吗？
如果你的里程不够但又想体验下商务舱的话，可以试试去程和回程一段商务一段经济，这样所需的里程数是（60K+95K）/2=77.5K：
但是坑爹的是，去程或是回程中只要有一段是商务整段就都会被算成商务，无论这段商务是否跨洋：
Tip 5. 还有什么要注意的吗？
中美往返不能经过欧洲，不然会出错：
这是因为 ANA 的网站规定，ANA 把全世界大概分成了三个 area：
而里程票的规定是，同区往返不能经过另一个区，不同区往返不能经过第三个区。譬如说，美国本土和夏威夷在 Area 1，本土去夏威夷就不能经过日本（Area 2）。美国本土（Area 1）去中国（Area 3）就不能经过第三区欧洲（Area 2）。
Tip 6. 总结
ANA 兑换中美以及亚洲内部来回所需的里程少于其他 FFP，虽然大部分航线收燃油但是还是在可以接受的范围之内，兑换商务舱更是实惠。然而换系统后丧失了查票利器的属性，以上大部分的例子都是用 UA 或是 AC 查票再在 ANA 上出票，这两家能查到的里程票大部分都能在 ANA 上出现。由于系统还在磨合期当中所以还是有诸多不便，但是可以期待日后更好用的系统将会让 ANA 成为常旅客系统中一个耀眼的明星。
Tip 7. ANA 的里程如何获得呢？
第一种是靠飞，但是 ANA 家的里程 累积比率是在惨不忍睹，很多星盟便宜的经济舱都不是 100% 累积。
第二种方法就是靠信用卡开卡，这点上在北美的同学们有先天优势，日本的朋友们只有羡慕的份。因为 ANA 的里程可以从 AMEX 的积分系统 Membership Reward 以及 SPG 的点数中转入，至于获得这两种积分的最经济办法就是靠以下两张卡的开卡奖励：
也可以靠使用信用卡 AMEX Everyday Perferred 快速积累（点击查看详情）
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