前景提要和换票思路
大家吼啊，本人拖延症晚期，放个 2023 暑假回国时候的商务舱体验游记，希望对大家有帮助。我这次回国决定比较匆忙（不得不做好拎包就走的准备），所以就是用 MR 转 AC 用了两个 87500 里程换了从芝加哥出发经苏黎世转机，到浦东机场去程航班，瑞士航空值飞。回美航班段则是从北京出发，经慕尼黑转机，最后回到芝加哥，汉莎航空值飞。其实瑞航、汉莎以及奥地利航空都属于汉莎系，类似于母公司和子公司的关系，所以在此就合并写成一篇文章了。
后疫情时代的回国征程，依然还是没恢复到疫情以前的便捷。比如我现在的工作地芝加哥，至今还没回复直飞北京的航线（眼巴巴），原因就不多说了。我思来想去反正转机是不可避免的，且暑假期间现金票也不会太便宜，于是就想到去 AC 刷那种临出发前 1-4 天经欧洲城市转机的商务舱，一路躺回国好了。我的回程机票刷起来并不难，因为 7 月中旬回国的热潮已经退去，大概在出发前的 4 天刷到了芝加哥 ORD 机场出发，苏黎世转机 3 小时左右，然后接第二段到上海浦东机场 PVG 的票。回美的时候我不巧要和开学的孩子们挤一下，因为有个重要会议要参加，所以回美时间必须在 8 月底某一天之前。我是在起飞之前 12 小时才找到票，然后继续用 AC 里程换到了北京出发，慕尼黑转机约 14 小时（还得过夜），然后再回芝加哥的票。所以这次回国一共花费 17.5 万加航里程加上税费燃油费等（回国税费 98.3 加币，回美税费 157.7 加币），点数来源都是 amex 的 MR 点数。
还一个小插曲是在换到汉莎回美的票之前的几个小时，我因为实在怕刷不到合适的商务舱，已经用 65000 UA miles 换了东京羽田机场到芝加哥的 premium economy 超经济舱，然后自己出 808 刀走 Amex Travel 买了北京到羽田机场的票（行李打算直挂）。北京到东京这段真是贵惨了，但是我当时没有太多选择。好在最后汉莎最后时刻还是放票了，救了打工人的一命。因为前面北京、东京、芝加哥这两段的票一个是里程票，一个是 amex travel 订票，都是 24 小时之内取消，退款和退里程都非常顺利。
回国路上的 SAS lounge
由于芝加哥 OHare 机场是没有能用 priority pass 使用的休息室的，所以这次蹭商务舱的福利，我体验了一把 SAS 休息室。整体感觉非常一般，吃的一般，人也不少，不如我昨天用的 AA flagship 休息室（大家也可以期待一下我下一篇文章，写日航商务舱经历的）。SAS 休息室中午才开门，而且由于整体空间不大，一开门很快就坐满了。下面放上 SAS lounge 门口、休息室内部和吃食的照片（请忽略我的大食量）。
由于距离这次飞行已经过去快半年，我粗浅的印象是这个 lounge 没有热食，当然有那种能泡的廉价方便面，要应算热食也行吧。
瑞航芝加哥到苏黎世的经历
后面就是登机、就座以及美丽的小姐姐送来饮料的步骤。下面放一下瑞航从芝加哥飞苏黎世段空客 A333 的商务舱内部布局（机型 A330-300），请大家忽略我的小短腿哈哈，座位是可以 180 度放平的，腰部那里也有按摩功能。
这一段飞行时间还是比较长的，所以飞机上提供两顿餐食，都是商务舱老规矩三道菜：开胃、主菜和甜点，如下面几个图，分别附上菜单和吃食，其中主菜那一道我还选错了，是给素食主义者准备的，然鹅我是食肉动物，就感觉这个味道非常不适合我的中餐胃。早饭就是典型的西餐早饭，面包奶酪牛奶这些。
下面是快降落之前发的早餐。
我回国这趟飞机换的还比较合适，虽然整体飞行时间较长（因为俄罗斯领空不能飞），但转机只要 3 小时，所以也几乎没有时间在转机的时候继续吃吃喝喝，因为实在是吃不动了（每次回国胖 10 斤的预演）。下面放一张苏黎世机场内部的图，以及那张从休息室外面看瑞士日出的照片，还是非常漂亮的，当然比起国内大城市来说，还是非常村的哈哈。
苏黎世到上海段的经历
第二段就是从苏黎世到浦东机场，机型是波音 77W (777-3ooER)，就是感觉选了个靠窗的座位然鹅并不方便，每次出去都要麻烦邻座大叔起起坐坐，座位的私密性不是很好。那就继续放一张座位图和吃食吧（顺序是第一餐以及降落之前发的早餐）。
这波瑞航给我的感觉就是吃的不算太开心，但是管饱管足，我真是落地之后都打算断食一天来让胃休息一下哈哈，这没出息的。瑞航整体的服务也不错，两段的空乘小姐姐一如既往的 nice。
回美的经历：北京 -- 慕尼黑 -- 芝加哥
北京出发的汉莎商务舱，是指定使用首都机场 T3 的国行头等舱休息室，这个休息室我之前的印象里，priority pass 就可以用，所以观看博客的读者们可能不陌生了。吃的嘛，肯定完爆美国各种 lounge 好几条街，我记得有个酸汤肥牛是我非常推荐的，所以必须放个图。
前景提要的时候已经提到，我这次换票非常匆忙，又有着必须某某日回去的要求，再赶上开学大军，所以这次换的票不适合拖家带口的读者。从北京到慕尼黑要飞 12 小时（还是不能进俄罗斯领空所以比以前长很多），从慕尼黑到芝加哥又是 9 个半小时的飞行。路上过夜转机 14 小时（晚上 7 点左右到，第二天早上 9 点出发），所以这次导致我回美路程漫漫，差不多折腾了将近 2 天才到回到工作地。两段飞行都是 A350 值飞（具体机型 A350-900），我挑选了靠走道的座位。下面放上两段飞行的座位图、菜单，然后还是吃的哈哈哈（吃货石锤）。
慕尼黑过夜转机经历
我没有申根签证，因为懒，当然在慕尼黑转机的好处是人家半夜不赶人，所以可以在机场一直苟到第二天一早休息室开门。我当时在网上搜了下慕尼黑过夜的一些经历，有些筒子们说可以买几个小时的胶囊旅馆，但是几乎不隔音，而且需要预定，所以我并没有这样做。我以为我可以在北京到慕尼黑段先睡足了然后就在机场就地开始远程工作了，然鹅理想终归被现实打败，我在北京到慕尼黑段的飞机上并没有睡着，到了机场，当地时间半夜 12 点左右我都困得不行了，就在候机的座位上眯了不到 1 小时就被疼醒，因为座位太硬了……所以在此建议大家还是对自己好一点，订个胶囊旅馆或者早早的在胶囊旅馆附近的休息区占个位置，不然就得像我这样搞得腰酸背痛。
汉莎的商务舱休息室，早上 6 点准时开门，德国人是真的守时，真的是早一分钟都不开呀。我自然是第一个进去的，休息室很大，吃的也不错，洗澡间也非常干净。因为我来了很久之后都还没人光顾，所以非常适合拍照，下面放休息室内部和吃的照片。
结束语
其实这是我第一次享用商务舱的国际旅行，感谢各路小伙伴的热心支招，从换票到各种经验等等。这份经历给我最大的感受就是，年纪大了我真是再也不想回去坐经济舱了哈哈，所谓由奢入俭难。所以近期我还会奉上我刚刚结束的日航值飞，从芝加哥回北京的商务舱体验，又是一路吃吃吃感觉胃都要爆炸了，整体经历比瑞航/汉莎的还要惊艳很多。最后提前祝大家新年快乐，开开心心吃喝玩乐享受人生！
