我们书接上文：2016 年圣诞节，栗子乘坐 UA 的高级货 777-200 从 GSO 飞了 LAX。

本文将记述从 LAX 返回 GSO 的旅程。

2017.01.02 的晚上，洛杉矶机场。由于栗子将乘坐达美的午夜红眼航班，因此来到了 Terminal 5（当时达美还在 T5）（左上图）。

看时间还早，祭出法宝 PPS App 一看 Terminal 6 有阿拉斯加航空的 Lounge 可用，于是乎决定走地下隧道到 T6 体验一下 AS 的 Lounge（右上图，下图）。

由于栗子没有 AMEX 大白，所以 Delta 自家的休息室是甭想进了（左图），我们的目标是用 PPS 忽悠进 AS 的 Lounge（右图）。

休息室内景见左上图，自助区可以弄到肉圆和水果填饱肚子（右上图，下图）。

比起 IAD 那个只有薯片和红酒的 BA 休息室，LAX T6 的 AS 休息室算是不错的了。有时候事情就是这样子的——只要期望值不要太高，最后大多都会得来欣喜的结果！

看时间差不多了，走地下隧道回到 Terminal 5（左上图，右上图），发现不知哪个熊孩子把气球给弄到屋顶上了（下图）。

正好看到栗子的座机——达美的 757-300 被拉进来了。注册编号 N587NW（结尾的 NW 说明了这架 757-300 以前是属于西北航空的，后来被合并进的达美），2002.11.25 首飞。

757 系列的外观特点——机身细长，显得很 Slim，后起落架有两排轮子（767 后起落架虽然也是两排轮子，但是比起 757 要胖好多）。对于 757-200 以及 757-300 的区分方法是——757-200 系列有四扇舱门，757-300 有 5-6 扇舱门。

757 系列有两种选配的发动机——普惠 PW2K 或者劳斯莱斯 RB211-535E4 (B)。长得比较胖，尾喷外漏的是普惠 PW2K（就是图片中的这种）；长得比较瘦，尾喷不外漏的是劳斯莱斯 RB211。

PS：请各位童鞋注意，维基百科中提到的 PW2K 和 RB211“比较安静”都是做的同级比较，也就是针对这两款发动机研发的年代而言的。因此，请不要拿他们去和现在的 787 或者 350 上边的发动机噪音去做比较，比较结果一定会令你失望。

准备登机了，凭借 Delta 信用卡可以 Priority Boarding。不过说句实话，大家在登机的时候就会发现，登机最早的永远是老弱病残孕，然后是高级氪金会员，再之后还有一群天王 Sky，然后才能轮到我们信用卡持卡者（到了这时候，一般已经 Boarding 了三分之一了）（左上图，右上图）。

PS：这里栗子要说一下，AA, AS, DL 的信用卡 Priority Boarding 和 Free 1st Checked Baggage 福利并不需要用对应的信用卡买票，而是只要你买票的时候输入了信用卡主卡持卡人的常客编号即可（也就是说这三种信用卡的福利是和常客编号挂钩的，和信用卡卡号无关）。而 UA 的信用卡要享受 Priority Boarding 和 Free 1st Checked Baggage 的福利，必须用 CHASE UA 信用卡在官网买票，选择支付方式是 CHASE UA 信用卡，否则是不行的（换句话说，UA 信用卡的福利机理是通过识别你的信用卡卡号决定的）。

没坐过 757 的同学可以看一下左下图，经济舱作为编排和 737, 320 系列一样是 3-3，没什么差别。因此大家就把 757 看成“拉长”了的 737 就好啦。至于这个 757-300 前排的 Business，就是一般的老虎凳，而不是可以卧倒的 Delta One，因此栗子就没拍。

栗子的座位是最右边靠窗，坐在了超级无敌大油桶上边。这位置除了距离发动机太近，有点吵之外，没什么缺点（右下图）。

PW2K 发动机一阵咆哮带着栗子起飞了，拍一下夜色下的洛杉矶（左上图）。

由于是午夜红眼航班，起飞之后没多久就熄灯了，只留下天花板上淡蓝色的小夜灯（右上图）。空服员在昏暗的灯光下派发饮料和 Cookie（左下图）。

栗子号称自己是“婴儿般的睡眠”，因此发电机的噪音都是浮云，没过多久就进入了梦乡，醒来之后已经到了 DTW（右下图）。

到了 DTW，拍一下小火车（上图）。由于 DTW 是纯种的达美 Hub，因此找不到除了达美自家休息室之外用 PPS 能忽悠进去的休息室（没有 AMEX 大白，无法进 DL 休息室），栗子只好直接走隧道去（左下图）等下一班飞机去了（右下图）。

还好 DTW 的地勤不是特别鸡贼，没有出现当年在 CLT 鸡贼的地勤说我挂在胸前的单反算一件 Personal Item，非要塞进书包才能叫我登机的情况。

不过……登机没有出现问题，起飞却出现问题了。我们的小飞机到了滑行道上边 Taxiing 了一阵子，又离开滑行道了。大家都在纳闷怎么回事的时候，机长大叔说——不好意思我们 Fuel 加的太多了，在这里烧一会儿燃料，重量减轻一些我们再起飞……听了之后简直快要笑喷了（一句话，天下之大无奇不有。什么都可能发生，只有你敢不敢想）！

左上图就是 DTW 飞 GSO 的小飞机了，栗子挤这种小家伙早已习惯（没办法，小机场只有这种货色）。右上图可以看到派发的可乐和 Cookie，图片左上角是价格相当鸡贼的 SAMSON 主动降噪耳机，性能当然不能和 Bose QC 系列去比，但是看在只有 Bose 八分之一的价格的份上，就啥都不要抱怨了。

天气相当的糟糕，下面都是厚厚的云层（中图）。

一路无话到了 GSO，旁边的加油车已经蓄势待发，准备给飞机加油之后飞下一班了（左下图）。

最后来一张 GSO 机场的图（右下），取了行李之后就等同学来接机了。

到这里，栗子 2017 年的第一次飞行运转到此结束。下一次的飞行将是 6 月份时候的事情了，请大家敬请期待~~