Korean Air 大韩航空里程介绍【2023.2 更新：新的改动宣布，但是暂时不实施】

【2023.2 更新】在宣布改动 3 年之后，大韩航空公布了详细的里程计划更改方案。原本计划所有改动将在 2023 年 4 月 1 日生效，然而马上自行打脸，又暂停了改动的生效。大家如果近期有想用大韩航空里程订票的，可以关注一下改动和后续的实施时间

• 暂停生效的官方通知

根据消息，里程获取和常旅客高级会员的规则暂时不会变化。将增加里程票数量、提供里程票折扣、提供里程更多的用途（机上免税购物、用在 Jin Air 等），现金+里程的的支付方式将继续有效。

原本 4 月 1 日要生效的改动如下：官网链接

• 飞行赚取的里程规则改动：两仓积累里程增加，经济舱保持不变或者减少

• 里程票所需的里程从原来按照区域（zone）定价改为按照距离（distance）定价，而且有淡旺季区别（官网介绍）：按照新表，短距离的航线里程所需减少或者不变，长距离的两仓所需里程大幅增加。比如改动后，JFK-ICN 的航线商务舱淡季需要 90k 里程，而改动前只需 62.5k。

• 伙伴航空改动：里程按照实际每段的飞行的所需的里程相加计算，而不是按始发和终点区域计算。而且伙伴航空可以出单程的机票了。之后里程票还可以按照已经飞过的部分，部分退款。天合联盟的环游世界票将被取消。

• 其他改动：高级会员获取条件变动、信用卡相关、现金+里程兑换改动。这里就不一一介绍了，大家如果不是 base 韩国一般也用不上。

里程计划改动

【2019.12 更新】大韩航空的里程将在 2020、2021、2022 三年中有较大改动。如果你手头有大量大韩航空里程，或者想出大韩两仓，还是需要好好关注一下的。具体如下：

2020 年 11 月，将引入 Cash+Miles 兑换：一般来说这样的兑换方式都不会太划算，要么就是按照现金价格算，里程按照 1c 来计算价值；要么就是按照里程票算，现金按照 2c/p 买分。纯属猜测。

里程获取将在 2021 年 4 月进行调整：通俗的说，就是向钱看啦。两仓将积累更多里程，经济舱分不同折扣价积累。

里程兑换将在 2021 年 4 月进行调整：64 条线路里程需求减少，49 条增加，12 条不变。根据 one time a mile 消息，他家里程兑换将变为 distance base。具体如下：

• A distance of 500-999 miles costs 37,500 miles
• A distance of 1,000-1,499 miles costs 45,000 miles
• A distance of 1,500-1,999 miles costs 52,500 miles
• A distance of 2,000-2,999 miles costs 67,500 miles
• A distance of 3,000-3,999 miles costs 82,000 miles
• A distance of 4,000-4,999 miles costs 97,500 miles
• A distance of 5,000-6,499 miles costs 120,000 miles
• A distance of 6,500-9,999 miles costs 135,000 miles

韩国和美国之间的头等将会大大贬值，现在只需 80k，而更改在之后需要 120k-135k。而且这里需要注意的是，如果像 BA 那样纯粹的 distance base 兑换，转机是要每一段飞行距离相加的，这样如果涉及到转机，里程需求会大大增加，非常不划算。更改之后，部分短途的里程将会减少，而长途的国际航线所需里程会大大增加。总之，这是大大的贬值！如果你手头有之前 UR 转大韩航空的大量里程，或者想从 Marriott 转里程到大韩航空出票，强烈建议在 2021 年 4 月之前完成。有一说一，大韩航空还是厚道的，提前这么长时间告知了改动。。

2022 年 2 月将会有新的精英等级：不是大韩航空的粉丝，关系不大。

关于此次更改的官方公告：https://www.koreanair.com/content/koreanair-mobile/global/en/notice/2019_12_SKYPASS.html

KE 即将在 2020 年 7 月 1 日，取消从韩国出发或者到达航班的里程票的免费 Stop Over 功能。原本非常慷慨的单程就能有一个 stopover 时代要结束了！如果定有 stopover 的里程票，里程将重新计算。现在貌似只有阿拉斯加航空可以单程 stopover 了，不过由于航空伙伴的诸多限制，这个福利也挺难用出来的。

• Skypass 取消 stopover 的新闻

关于大韩航空

大韩航空（Korean Air, IATA 代码是 KE）是韩国的载旗航空，成立于 1969 年，也是韩国最大的航空公司。大韩航空是天合联盟的创始成员之一，国际 HUB 是仁川国际机场（机场代码 ICN），在北美的航点包括了亚特兰大（ATL），芝加哥（ORD），达拉斯（DFW），檀香山（HNL），休斯顿（IAH），拉斯维加斯（LAS），洛杉矶（LAX），纽约（JFK），旧金山（SFO），西雅图（SEA），以及华盛顿特区（IAD）。

在大中华的航点包括北京，长沙，大连，贵阳，广州，杭州，合肥，香港，济南，昆明，牡丹江，南宁，青岛，上海，沈阳，深圳，天津，威海，武汉，西安，厦门，延吉，郑州，澳门，高雄，台北，台中。

由于大韩航空是天合联盟成员，所以其里程可以兑换天合联盟航司的航班，譬如达美航空（DL），法国航空（AF），中国东方航空（MU），中国南方航空（CZ），厦门航空（MF），中华航空（CI），大韩航空（KE）等。此外大韩航空也有自己的合作伙伴：阿拉斯加航空，美国航空（AA），阿联酋航空（EK），伊蒂哈德航空（EY），GOL 航空，Jet Airways，以及夏威夷航空（HI）。其中 AA 是打酱油的，只有 DFW-ICN 的 AA 航线可以累积 KE 里程，KE 里程也不能兑换 AA 航班。

KE 会员注册地址：https://kr.koreanair.com/global/en/profile/registration-page.html#register

里程获得方式

• 靠飞行累积，只有天合联盟航司执飞的航班才能累积 KE 里程，虽然达美也是天合联盟成员，但是由于达美和大韩长期交恶，累积表格实在是惨不忍睹：
  天合联盟航司之间的累积比率都不高，包括大韩航班累积自家也很难达到 100%，所以光靠飞行很难累积大量 KE 里程。
• 从去年 8 月开始，SPG 点数也能转成 KE 里程，比率是每 20K SPG 点数=25K KE 里程。对非出差党来说，SPG 点数的来源主要是靠刷 AMEX 的 SPG 信用卡。（现已 SPG 已经归入 Marriott 积分系统，Marriott 积分也成了转 KE 里程的唯一来源）
• US BANK 发行三张大韩航空联名卡：SKYPASS Visa Signature^® Card（有人能收到三个月花 2500 得 40K KE 里程的 target offer），SkyBlue SKYPASS Visa^® Card 和 SKYPASS Visa Classic^® Card。除了 target offer 之外都不是好选择，鉴于 US bank 有降级的传统，信用历史不过硬的还是谨慎申请他家的卡。

里程兑换规则和奖励表

大韩里程的兑换规则分为三种：兑换自家航班，兑换天合联盟航班，兑换联盟外伙伴航班。具体兑换规则如下

• 兑换自家航班：可以兑换单程，单程所需是往返一半，单程可以有一个停留 ( 对停留和开口不熟悉的可以看这篇文章 )。这个是兑换表格。兑换分淡季和旺季，具体日期可以看这个链接。兑换 2 岁以下婴儿票所需里程为成人的 10%。
• 兑换天合联盟航班：按区域来收里程，具体分区可以看这里。兑换单程和兑换往返同价（所以就是不鼓励兑换单程），允许一个停留和一个终点处的开口。这个是北美出发的兑换表格。有不可兑换的 Blackout date，具体日期可以看这里。兑换婴儿票没有折扣，必须按成人票来出。
• 兑换联盟外伙伴航班：只能兑换往返，可以在终点处有一个开口。兑换阿拉斯加航空 AS, GOL, Jet Airways 还能有一个停留。每个航司有自己的兑换表格，这个是兑换 AS 航班的表格，这个是兑换夏威夷航空航班的表格。

兑换亮点 1：兑换自家头等舱

兑换自家的航班可以直接在网上兑换，只要打开这个链接，在以下的图片中勾选"Award Booking"，然后登陆账号就可以了：

中美间淡季单程兑换是 35K/62.5K/80K，旺季则是 52.5K/92.5K/120K。好在中美间的旺季不是太长，具体日期可以看这个链接。淡季的两舱兑换算是很良心的了，尤其是头等舱，只能用大韩自家的里程兑换。大韩的头等舱叫 Kosmo Suite，以下是最新的 Kosmo Suite 2.0（图片取自官网）：

配备 Kosmo Suite 2.0 的包括了大韩最新的波音 747-8i，用此机型执飞的包括首尔-旧金山和首尔-纽约航线。兑换 KE 的单程回国还能免费在首尔做一个停留，喜欢在韩国购物的就可以在韩国买买买，以下就是一张停留票的例子（在 Award Booking 页面用 Multiple destination 就能搜到）：

上面说了大韩的头等舱只能用自家的里程兑换，至于商务舱和经济舱，大韩对伙伴也是很吝啬的，每班航班大韩只给伙伴放一张商务舱和两张经济舱里程票。所以你用达美或是法航里程来换大韩的航班可以选择的日期大大减少。但是如果你用大韩里程兑换的话，里程票的选择就多很多了，甚至在 747-8i 的线路上能找到四张头等（要知道总共也就六个头等座位）！KE 对自家里程的放票还是很大方的。

大韩里程也是主流里程中不多的可以兑换南航跨洋头等舱（A380 气泡酒的梗就别说了）和东航跨洋头等舱（77W 的双人床！）的里程计划，不过兑换中美头等往返需要 200K 里程+YQ，所以不如兑换自家头等实惠。

兑换亮点 2：兑换达美航空往返夏威夷

在天合联盟的兑换表中北美区包含了相当大的一块地区，包括美国本土和夏威夷。所以美国本土往返夏威夷只需 25K/45K（经济/商务）。这是兑换该航线最划算的方式，尤其对住在美东的朋友来说！而且达美航空的经济舱和商务舱在北美来说都是数一数二的（当然和亚洲的航司没法比）。注意，由于这是天合的兑换表，所以这个标准只能换达美的航班而不能换阿拉斯加航空的航班。兑换阿拉斯加航空往返夏威夷需要 30K/60K（经济/商务）。要知道，用 UA 或是 AC 里程兑换本土到夏威夷光是商务单程就要 40K 里程，往返商务 45K KE 里程就能换到也是相当的厚道。

【12/30 更新】现在可以在官网预定天合伙伴的航班了！首先到订票链接，就会出现下面的对话框，记住勾上红框内的“Award Booking”：

然后勾选下图红框内的“SkyTeam Award”：

注意这个只能兑换天合伙伴的航班，而且不能兑换单程。输入出发到达机场和日期后就会出现以下界面：

然后选择航班，点下面的“Calculate”，就会出现需要的里程和税费：

这样就能用 25K 里程兑换到美国本土往返夏威夷的航班了！

用上 Multi-City 的选项，还能弄出带停留的航班，这样从纽约飞夏威夷还能顺道去洛杉矶玩玩：

兑换亮点 3：美欧商务往返

KE 里程兑换天合联盟的美欧往返只需要 50K/80K（经济/商务），还能有一停留和一个开口，厚道程度只有法航的促销兑换能与之媲美。相比之下，UA 换自家的航班要 60K/115K，换星盟要 60K/140K, AA 淡季是 40K/100K, ANA 是 55K/88K，达美是 60K/125K, AC 里程则是 60K/110K。不过有时会有高额 YQ，是否划算就见仁见智了。

网站兑换美欧线的时候有时会出现亚洲转机的选项，这时候不要选，因为选了就会出现 error。官网上没有日历功能，查票建议用达美，法航或是 AS 官网，如果都能查到，那么去大韩官网就能订到。

兑换亮点 4: 大中华境内往返

大中华区（包括大陆，港澳台）内部往返只需要 20K/25K/30K（经济/商务/头等）。在加航贬值的背景下，这是兑换大中华区内部最划算的兑换了。可以选择的航司包括东航，南航，厦门航空，还有华航，航线的覆盖是相当广泛的，而且还有一停留和一个开口，国内航班也没有 YQ。适合打算回国游山玩水的朋友们。官网上没有日历功能，查票建议用达美，法航或是 AS 官网，如果都能查到，那么去大韩官网就能订到。

如何用大韩里程给亲属出票

1. 去达美官网查好票，然后去法航官网分段确认好票（法航一般不会显示美东到夏威夷的票，所以最好分段查好）。
2. 打电话给大韩订票客服（800）438-5000，最好在中国工作日时间段（北京时间 7 点到 19 点）打给中国客服，分段喂给客服，然后让客服 hold 票，记下确认号。和 AA 一样，最多可以 hold 五天。
3. 然后上网填表，给直系亲属出票的话，记得把相关亲属证明材料和表格一起发给 [email protected]，注明确认号。
4. 与此同时可以开始转点，UR 点转点是秒到，SPG 点大概是 3-5 天（取决于有没有周末）。由于 KE 的里程票可以 hold 五天，所以可以等转点到帐了再开始下一步。
5. 再次打给大韩订票客服，确认出票。

相关信用卡

由于 KE 里程是 Marriott 点数的转点伙伴，所以点数的来源还是挺丰富的，以下就是可以考虑选择的相关信用卡：

• Chase Marriott Bonvoy Boundless（原 Marriott Premier Plus）信用卡
• AMEX Marriott Bonvoy Brilliant（原 SPG Luxury 信用卡）

在下一篇大韩里程的介绍中，我们会继续讲讲其他的优势以及全家桶，敬请留意。