【2024.7 更新】近期 Avios 兑换 Alaska 和 AA 的里程票又有一波很大贬值，经济舱所需里程涨幅最高的有 45%，基本上已经不算成 sweet spot 了。也可以理解，毕竟 avios 又吸收了不少使用的伙伴，里程贬值很厉害。
具体如下，根据飞行的距离（联程的话就把两段距离所需的里程直接相加），最夸张的就是短途。不过 Avios 的好处就是来源非常多，如果你订票的时候发现 BA 和 AA/AS 里程都能用，建议优先用 Avios
- Flights of up to 650 miles = 12,000 Avios in economy (previously 8,250, up by 45%) or 24,000 in business (previously 16,500, up by 45%)
- Flights of 651-1,150 miles = 16,000 Avios in economy (previously 11,000, up by 45%) or 32,000 in business (previously 20,500, up by 56%)
- Flights of 1,151-2,000 miles = 18,000 Avios in economy (previously 14,500, up by 24%) or 40,000 in business (previously 29,000, up by 38%)
- Flights of 2,001-3,000 miles = 20,000 Avios in economy (previously 16,000, up by 25%) or 50,000 in business (previously 42,000, up by 29%)
文章目录
关于英国航空 British Airways
英国航空（British Airways，简称 BA）的里程，又名 Avios，是里程界赫赫有名的“短途神器”。英国航空是英国最大的航空公司，曾经经营过著名的协和飞机。你可能会问，我不坐英国航空的航班，为什么要关注 BA 的里程呢？在航空联盟简介一文中我们反复强调的就是要有“联盟意识”，英国航空所在的寰宇一家联盟包括了美国航空 AA，国泰航空 CX，日本航空 JL 等都是我们平时会坐到的航班，阿拉斯加航空 AS 也是 BA 的合作伙伴，Avios 可以换到这些航空公司的机票，而且换短途的性价比极高。
Avios 换票有什么特点？
【2019.6 更新】BA 新的里程兑换表已经生效，具体情况如下。对比之下，短途上涨较多，尤其是非美国境内的 650mile 之下的里程票。而长途略有上涨，基本基本可以忽略。个人觉得这个涨幅还算可以接受，毕竟不像 dynamic pricing 那么致命；但是短途的绝对优势确实被封杀了。BA 里程最大的优势在于转点伙伴多，UR、MR、Marriott 积分都能转，而且时常有转 BA 的额外奖励活动；而且 BA 有全家桶，也变相降低了攒点的难度。综合来说，如果你出行的直飞航班能用上 BA 里程，是可以无脑考虑上的。
- 格式为：经济舱/特选经济舱/商务舱/头等舱
- 0- 650 miles: 6,000 / 9,000 / 12,500 / 24,000 Avios（非美国境内，原本为 4,500/6,750/9,000/18,000）
- 0- 650 miles: 7,500 / ？/15,000/18,000（美国境内，和之前一样）
- 651 – 1,150 miles: 9,000 / 12,500 / 16,500 / 33,000 Avios（原本为 7,500/11,250/15,000/30,000）
- 1,151 – 2,000 miles: 11,000 / 16,500 / 22,000 / 44,000 Avios（原本为 10,000/15,000/20,000/40,000）
- 2,001 – 3,000 miles: 13,000 / 25,750 / 38,750 / 51,500 Avios（原本为 12,500/25,000/37,500/50,000）
- 3,001 – 4,000 miles: 20,750 / 41,250 / 62,000 / 82,500 Avios（原本为 20,000/40,000/60,000/80,000）
- 4,001 – 5,500 miles: 25,750 / 51,500 / 77,250 / 103,000 Avios（原本为 25,000/50,000/75,000/100,000）
- 5,501 – 6,500 miles: 31,000 / 62,000 / 92,750 / 123,750 Avios（原本为 30,000/60,000/90,000/120,000）
- 6,501 – 7,000 miles: 36,250 / 72,250 / 108,250 / 144,250 Avios（原本为 35,000/70,000/105,000/140,000）
- 7,000+ miles: 51,500 / 103,000 / 154,500 / 206,000 Avios（原本为 50,000/100,000/150,000/200,000）
【2019.4 更新】BA 广发邮件，将对伙伴航空的里程兑换进行一定的修改。具体时间是 2019 年 5 月 30 日开始实施新的兑换表，BA 自家的里程兑换将不改变，已经订完的里程票将不改变。目前，如何改变的官方消息还没有出来。网上有一些泄露出来的版本，具体如下：
- 官方关于此次改动的介绍
- 新表：0-650 miles: 6,000 Avios; 651-1,150 miles: 9,000 Avios; 1,151 miles-2,000 miles: 11,000 Avios; 2,001 miles-3,000 miles: 13,000 Avios。相当于比之前的表格都增加了 500-2500 里程不等，开刀的都是中短途的。
- 所有伙伴所需的里程将会统一，BA 将不会采用动态里程表，商务头等所需的里程和之前算法一样。
我们之前写文章介绍过的 UA 里程兑换，ANA 里程兑换，和阿拉斯加航空里程兑换，这些兑换有个共同的特点，就是所需的里程和具体的飞行路径关系不大，主要取决于你的出发城市和到达城市所在的区域。举个例子，UA 里程兑换旧金山-上海直飞航班经济舱所需的里程是 35K，兑换纽约-旧金山-上海的经济舱也需 35K，兑换旧金山-东京-上海的航班也是 35K。但是，Avios 和这几家都很不一样，用 Avios 兑换航班所需的里程取决于你的飞行距离，而且是按照航段分开计算。而飞行距离和所需的 Avios 关系如下（这里我们不考虑兑换 BA 和伊比利亚航空有时需要用到的 Off-Peak 表格）：
| 飞行距离（英里） | 经济舱（E） | 特选经济舱（PE） | 商务舱（B） | 头等舱（F） |
|---|---|---|---|---|
| 1 - 650 | 4,500 | 6,750 | 9,000 | 18,000 |
| 651 - 1,150 | 7,500 | 11,250 | 15,000 | 30,000 |
| 1,151 - 2,000 | 10,000 | 15,000 | 20,000 | 40,000 |
| 2,001 - 3,000 | 12,500 | 25,000 | 37,500 | 50,000 |
| 3,001 - 4,000 | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 |
| 4,001 - 5,500 | 25,000 | 50,000 | 75,000 | 100,000 |
| 5,501 - 6,500 | 30,000 | 60,000 | 90,000 | 120,000 |
| 6,501 - 7,000 | 35,000 | 70,000 | 105,000 | 140,000 |
| 7,000 - 10,000 | 50,000 | 100,000 | 150,000 | 200,000 |
注意：北美境内取消了 4500 Avios 这一档，直飞距离为 1-1150miles 的航班换票一律都需要 7500 Avios。
可以看到，北美境外换票所需要的最少里程是 4,500 Avios，可以换到 650miles 以内的机票。这是个什么概念呢？举个例子，香港-台北线，东京-札幌线 ( 我们在航空联盟简介一文中已经以这条线做过例子 ) 的距离都在 650 miles 之内，也就是说都能以 4,500 Avios+税费换到这些单程机票。在这些方面 BA 比 UA 和 AA 等好用很多，举个例子，纽约-多伦多线，如果你用 UA 或是 AA 的里程来换的话需要 12,500 里程 看到这里是不是觉得只用 4,500 Avios 来换票很划算呢（更新：北美境内的短途单程票涨到了 7500 Avios，但还是比 UA 和 AA 的划算）。
如何查询我需要多少的 Avios 来换我想要的机票？
ymlulu 在这篇文章中介绍了个这么一个神奇的 Avios 查询工具：
https://wandr.me/Award-Search/Avios-Map/
进入这个网页后，只要输入一个城市机场代码，就能看到从这个机场出发的所有寰宇一家航班的所需的 Avios。举个例子，如果你想查询纽约-迈阿密的航班的话，输入迈阿密的机场代码 MIA，就会出现下图：
点右上角的“+”号放大，就像 Google Map 一样，一直到你能看到纽约的三大机场 JFK, LGA 和 EWR：
可以看到三大机场的颜色都是黄色，也就是说只需要 7,500 Avios 就能换到纽约-迈阿密的直飞航班，依旧比 UA 和 AA 所需的 12,500 里程便宜很多。
里程不够怎么办？
BA 比起其他兑换的优势还有一点就是，如果里程不够的话还能用 Cash+Point 的方式来兑换。而 UA 和 AA 换票就没有这个选项，有时还是很闹心的，譬如你如果想换回国机票（需要 35,000 UA 里程）但是你只有 Chase UA 卡开卡拿到的 30,000 里程的话，你也只能望票兴叹了。但是 BA 的话就没有这个问题，举个例子，换迈阿密到坎昆的机票需要 4500 Avios+$27 7500 Avios+$27（涨价了 T_T）：
但是如果我的 Avios 不够 4500，譬如说只有 3000 Avios，你一样可以换到这张机票：
在你里程不够的时候还是很有用的。
BA 换票还有什么优势？
ymlulu 在他的奥兰多游记中还讲了他 BA 里程票退票的经历：
“首先 BA 的定的里程票是可以在起飞之前随时取消的，这一点完爆其他航空公司在订票 24 小时之后取消票需要大量的手续费的政策。而博主正准备使用“这篇博客”中的方法取消里程票的时候，发现点击 cancel 的时候，显示必须要打电话取消，而打电话意味着很可能会被收取电话服务费 $75。于是，博主又开始了一番搜索，直到看到一篇博文的评论中指出，如果在电脑网站上无法取消，可以下载 BA 的 APP，在 APP 中可以成功取消！虽然此时已经是午夜 4 点，博主不经大赞，APP 真是神器！点击取消后，马上收到了一封邮件提示取消正在处理中。
而问题还是没有解决，根据博客中指出，取消后 BA 点数会马上返回到账户中，而我的点数并没有回来。于是，第二天白天决定打电话给 BA 客服询问。这时又有一个技巧，打 BA 的香港客服：见此链接。因为 BA 在美国的客服非常繁忙，打电话给 BA 有可能需要等待超过 1 个小时，而香港客服 10 分钟就能接通，而且业务比较熟练。博主打电话之后，接通一个小妹，马上把 BA 点数退回到了账户中，而且还退了之前的税费，如果网上直接取消，是无法退税费的，这一点不知道是什么原因。总之这一条路也走到了黑！”
如果你用 BA 里程换北美境内的 AA 机票，起飞前有事情取消里程票的话，只需要收取税费或是 $55 手续费（那个低就收哪个）。譬如说下面这张机票：
要是取消的话，由于税费不到 $55，所以取消的话只需要花费 $5，就能拿回 7500 Avios。如果出发前想取消 UA 的里程票而你又不是 UA 的精英会员的话，想拿回里程要付出多少呢？告诉你，$200！不信可以看看 UA 官网的链接。
BA 换票还有一个优势就是不收 21 天内紧急出票费。试想一下，如果你想用 UA 里程定和上面那张票同样日期的经济舱里程票，你需要 12,500 UA 里程和 $80.60 的税费：
这是因为，UA 对 21 天内的机票收取 $75 的紧急出票费，所以税费就比 BA 的要多 $75。
BA 里程能怎么用到回国航班上呢？
举个例子，最近海航在搞回国大促销，圣何塞回成都来回只要 $666：
可惜如果你住在凤凰城，凤凰城回成都的机票相比之下要贵好多：
那么这时候 BA 里程就能派上用场了，用 9000 Avios+$11 15000 Avios+$11 换个 PHX-SJC 的 AA 往返，中间夹个 SJC 回成都的海航往返，这样只需要 15000 Avios+$677 就能完美解决问题，比直接买回国机票要划算多了。
BA 出票有什么劣势？
- 换长途不划算，长途商务舱头等舱更不划算，所以直接换回国机票不适合。
- 换票要收燃油费，有燃油费的包括 BA 自家的航班，AA 往返美欧的航班，国泰港龙的航班和日航的国际航班，但是美国境内航班，日本境内航班，柏林航空和南美的 LAN, TAM 都没有燃油费。所以其实 BA 换柏林航空的美欧往返也是很划算的。
