前言

栗子换出来回国机票后，已经用了一个多月时间刷回美国的机票，一无所获……直到六月底某一天无聊看了一下 Flying Blue，发现可以搜出来 PEK-KIX-LAX 的 Business. PEK-KIX 段是东航 MU 的，KIX-LAX 段是日航 JL 的，这是神马奇葩组合？不过栗子名言是——只要系统承认就完！由于这种思路的存在，就没再去多想。

不过看了一下需要的里程数有点踌躇……115K+Tax&Fee 啊！犹豫了一会儿栗子想起来经常在群里经常教育大家的：

  • 勿忘初心——请记住了，你就是为了坐上 Business 才走上的玩里程这条路！
  • 中华憋精直接放大招——憋了 N 年不就为了今天吗！

既然我这么怂恿别人，自己就要以身作则不要怂。

栗子看了一下，由于前一段 VS 换 DL 有点伤筋骨，手里只有 68K 的 TYP 了，算上 25% 转点 Bonus 只能拿到 85K 的蓝翔里程。

童鞋们，让我们我们做一下小学数学计算——115 减去 85 等于几？等于 30！

结果很清楚了——115K-85K=30K！依然欠 30K，需要别家点数来来伺候，栗子斟酌了一下决定选择了 UR（因为栗子手里 UR 比 MR 的 Inventory 多，这个理由还行吧！）。由于不知道 UR 转蓝翔能不能秒到，先转了 1K 试试水。确认可以秒到之后再把剩下的 UR 和 TYP 都转过来。

好了……手里已没有 TYP 了……赤条条，来去无牵挂（出自《红楼梦》）。

出票

视频如下：

报错

出票时候的错误视频里面已经讲的很明白了，提示是：

A technical error occurred and your search could not be completed. we apologize for any inconvenience. please contact our customer service or try again later.

试了好几次都是这个 Error，镇定下来思考了一下，发现很有可能是由于行程里面的第一段是 MU 造成的。网上很多 DP 也说 MU 的行程可能无法用蓝翔网上直接出票，而需要电话找客服人工出票。

好吧，看来只能打电话试试看了。要是电话能解决还则罢了，要是不能解决的话就说明 MU 那一段是幽灵票。那样子的话，栗子的票很有可能出不来，而转的点数也是不可能再 Suck Back the Fart 回去变成 TYP 和 UR 了。要真是这样子的话，这真是 The Worst Scenario！

电话成功出票

致电：800-375-8723 给蓝翔客服，按 1 选英语，听了两分钟的音乐之后就接通了，可喜可贺！虽然是法式英语的发音，不过并不影响交流。

栗子和客服说明了一下情况，大意就是——我网上看到 X 月 X 日 PEK-LAX 的票，然而给我报错出不了呀，您那边能不能帮忙看看能不能出。

客服大妈：大丈夫没问题，先给你发条短信验证一下身份。

栗子：验证码是 XXXXXX。

客服大妈：验证成功。开始敲键盘查票……过了一会儿告诉我，确认有票，可以给我出！

然后就是询问一下给谁出票（栗子本人还是别人），要什么舱位，一切都很顺利。最后报完信用卡卡号缴纳 Tax & Fee 之后，客服就把 Itinerary 发到我邮箱啦，真的是很快！

PS：在这里说一下，客服那边报 Tax&Fee 价格的时候单位是欧元，而不是美刀。导致开始的时候栗子听客服的话还丈二和尚摸不着头脑，心想这数字怎么不对头？

仔细看了一下客服发过来的 Itinerary 栗子发现不大对头，为啥第一段东航 MU 只给的 Economy，第二段日航 JL 是 Business 呢？看着有点儿不爽！

再次问一下客服，我说我这边第一段可以看到 Business 呀，为什么您发过来的第一段只有 Economy。客服大妈又帮我敲了半天，最后说实在不好意思，她那边第一段只能看到 Economy，还跟我说一句——由于第一段是 Operated by MU 的，经常会出现网上显示有 Business，但是实际只有 Economy，而且网上无法出票必须打电话出票的情况……解释完之后还跟我 Apologize 了半天。

这已经很好了（起码不是幽灵票，出票成功。而且最长的跨洋段是 Business 舱位，这种结局已经很满意了），不再为难人家，一通感谢之后挂了电话！

总结

  • 蓝翔出 Business 是有点烧点数，但是他家由于存在 MU+JL 这种奇葩组合，所以在别家没有 Saver 出不来票（同时期 UA 的 Business 绝逼都要 130K 以上了，AA 那边就更不要说了）的时候他家或许能给你一些惊喜。
  • 也正是由于 MU 这一段行程的存在，可能导致蓝翔无法直接网上出票（可能是系统对接的问题），而需要致电客服来完成。这样的操作会给大家造成一些不便。
  • 虽然 Flying Blue 兑换机票需要里程较多，但是 Flying Blue 的点数来源很多，Chase UR/Amex MR/Citi TYP 三大积分系统均可转点，实用性很强。更重要的是，他家时常有转点优惠——比如这次 TYP 的 25% 奖励下，115k flying blue 只需要 92k TYP（不够还可以靠别家来补足），还是很划算的。
  • PS：如果怕 MU 那段是幽灵票的话，童鞋们可以先给 Flying Blue 客服打电话之后再转点。现在回想一下，栗子这个操作也是有点儿莽了，万一出票出不来点数可就要臭在 Flying Blue 的 Account 里面好久了。
  • 航旅纵横的显示结果有时候并不可靠。根据栗子查的结果，我需要的日期东航 MU 有两张 PEK-KIX 的 O 舱（Business 里程票），但是蓝翔客服那边直接告诉我一张也看不到。

后续 PSA: MU 也效尤的推出 BE 舱位了

今天突然发现一则消息：国内那边，东航也要开始玩 Basic Economy 了，果然是应了栗子前面几个帖子里面反复提及的观点——改变一般都是越改越糟。

消息来自：https://onemileatatime.com/china-eastern-basic-economy/

东航自己的龟腚见下图：

  • 最后用同学给我的题字做结尾。说实话，虽然栗子我把这个匾挂在了自己家里，但是我觉得很多公司以及机构更适合此匾！