平时逛论坛，尤其是新手比较多的论坛的时候，都会发现有种“里程无用”的观点：旺季回国机票价格太贵伤不起，想用里程换票，结果搜来搜去要么就是没票，要么就是时间不好，要么就是转了好多趟；淡季吧，里程票是很多，但是直接买也就七八百也很便宜。
持这种观点的人其实不少。在点数系统入门（2）：什么是航空里程和酒店点数一文中我们也说过，暑假是航空公司赚钱的好时候，所以放出的里程票是很少的。同时我们也说，在六月份和七月份这些旺季的出发前一两周再找里程票会有惊喜。口说无凭，现在我就举个例子看看事实究竟是怎么样。
我们选大城市之间的里程票来做实验，美国这边我选纽约和洛杉矶，中国则是北京和香港。选择的目标是 6 月底 7 月初的美国往中国的航班，3 月 24 日搜一次，今天再搜一次，看看出来的票有什么区别：
洛杉矶到北京的航班
这是 3 月份搜出来的结果（搜出来的以国航，加航和 UA 为主）：
这个是今天的结果：
可以看到票子热门时期的票多了很多，不只是有票的日子多，而每一天的里程票也很多，还有服务非常值得体验的全日空 777 和 787：
以及汉莎的机皇 747-8 和 A380：
还有空姐可爱声音嗲易推倒食物超好吃的宝岛长荣航空：
为什么会有这么多的票呢？就像引用文提到的那样“因为这个时候虽然经济舱卖得好但是商旅们大多都放假了，因此商务和头等卖得并不好，而且服务越好的公司越喜欢在最后时刻使劲放出商务的里程票，像是全日空，汉莎，长荣，国泰等等都喜欢这么做”。
纽约到北京的航班
这个是 3 月份的结果：
看上去情况好一点，但是 6 月底的情况也是不乐观，而且航司也还是以 AC 和 UA 为主，也都没有直飞的。
那么今天查的结果如何呢： 
首先是直飞的机票出现了！
至于精品航空们也是一个不少，随便选一天就能让人口水流一地：
纽约洛杉矶到香港
这个是 3 月份纽约出发和洛杉矶出发的查找结果：
LAX-HKG 惨不忍睹，航班有国航也有加航。而 NYC-HKG 的好点，但全都是加航，有些还要在加拿大过夜。
今天的纽约线看看如何：
至于今天 LAX 出发的结果，感受下是不是一个天上一个地下：
长荣走起来：
结论：里程票并不是越早出越好，尤其是暑假，各大航司一开始放票都会比较保守，等到出发前发现票卖不出去了就会使劲的放里程票，这时候就是我们下手的最佳时机。
最后以某次长荣上面的吃吃吃作为结束：
相关文章：如何换旺季回国的里程票？（寰宇篇）
