在 AA 里程宣布贬值之后，中美商务舱从原来的 55k 单程涨到了 70k 单程，目前剩下的最划算的中美商务里程票就剩下 ANA 里程票一枝独秀了。使用 ANA 里程出中美商务舱往返，只需要 95k，简直就是良心价。尽管出票时还有比较高的附加税费（YQ），但是对于商务舱而言，和其他家里程出票相比省下来的里程数还是比这些税费值钱多了。在 2015 年 12 月末，我就使用 190k ANA 里程+$400 税费给家里人出了两张中美商务舱往返的机票。这里给大家分享一下。
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背景介绍
之前只使用过 AA 和 UA 两家里程出过几张中美单程的经济舱机票，最近开了好几张信用卡，获得了大批量的里程，所以打算孝敬一下父母，给他们出一张 2016 年七月和八月商务往返中美的机票。现在手头上的各种里程很多，可以出商务舱的有：
- 直接可以出的有 UA,AA,BA
- 通过 Membership Rewards（MR）转点可以出 ANA, AC
- 通过 ThankyouPoints 可以转 CX 里程出票
最终，我选择了将 MR 转为 ANA 里程，使用 ANA 里程出票，原因有以下几点：
- 账户中的 MR 点数正好够出两个人的 ANA 商务舱里程票
- 商务舱的票（除 AA 外）其他家里程花费明显大于 ANA（排除 BA, UA, AC）
- 我所在城市不是美国一线城市（排除 CX 里程）
- 父母的往返行程较为确定（不需要动用 AA，将往返分开订）
其实最主要的是最后一点，因为 ANA 里程虽然出中美商务舱非常划算，但是必须要出往返是硬伤，比起 AA,UA,AC 可以出单程的灵活性要差了许多。所以，如果你也是必须要出往返的话，不妨首先考虑使用 ANA 里程。
订里程票的步骤
这里首先介绍一下订票的步骤，在下面几个章节会详细解释
- 将家人添加为 ANA 里程的可使用者（详见本文第三章）
- 在 ANA 网站查询可用的里程票，确定有票后再转点（详见本文第 4 章）
- 在 AMEX 的 MR 账户中，将 MR 点数转为 ANA 里程（详见：MR 点数使用指南）
- 等待 2-3 个工作日，在 ANA 账户中看到点数（12.1 转，12.3 日看到点数到 ANA）
- 查询里程票，给家人出票
ANA 里程给家人出票
对于美国航空公司来说，给家人出里程票非常方便，直接填上乘机人的姓名和生日就行了。而对于 ANA 里程票而言，需要首先在 ANA 里程账户中添加里程的可使用者（award user registration），然后出票的时候才能选择指定的家人。
ANA 里程的可使用者
ANA 的官网上，可以直接添加里程的可使用者。你登录账号后，可以在 Member Service-Award user registration 中找到，或者直接点击下面的链接，查看步骤
需要注意的是，总共可以免费添加 10 个家庭成员，添加满了之后想要修改，就要交 5k mile 的修改费。家庭成员仅限于以下亲属，但是注册时是不会查的，之后有可能会向你要证明。
需要填写的内容是：姓名、出生日期、性别、和账户持有人的关系
订票时的注意事项
查票订票时，请千万注意，如果你本人不和他们一起购买机票的话，请将下面这个选项勾选，不然本人一直会出现在乘客中，无法取消
全家桶（Family account）和里程可使用者的区别
我们知道，ANA 也有一个全家桶的功能，就是可以把所有家庭成员账户（Family Account）的里程集中，然后可以一起用来购买里程票。需要特别注意的是，添加全家桶只能保证你们可以把里程放到一起，而如果要使用的话，还是需要添加里程可使用者的。所以，如果你只是需要给家人出里程票，就不用添加他们到你的全家桶中（添加一次要花费 1000 里程）。我就是一开始搞不清这两者的区别，白白花了里程添加了家庭成员。
使用 ANA 里程查询中美商务舱（去程：中国飞美国）
和积累里程的轻松（就完成个开卡消费）相比，使用里程更讲究的是技巧和运气。一般比较容易查到的票和直飞的票比较容易被人提前抢完，而剩余的票就要看你查票的技术了。其实，里程票查询最大的技巧就是：分段查询。如果你要从 A-B，除了直飞之外，是有很多转机的可能性的。一般来说，如果 A,B 都是中国和美国的小城市，出中美机票就需要 A-C-D-B，甚至于 A-C-D-E-B。所以，如果你对于中美航线中可以转机的几个 hub 城市比较了解，最容易找到票的方法就是将 HUB 城市代入，一段一段查票。
从查票的难度来说，一般是：跨洋段（中国到美国）>跨洋段（日韩到美国）>美国国内段>跨洋段（中国到日韩）。所以，如果你有幸找到了中国到美国的直飞里程票，建议给家长直接出直飞的，毕竟转机还是很麻烦的。不过，如果你的家长有比较多的出行经验，可以专门选择日韩转机的机票，享受一下日韩航空公司（ANA,JAL,OZ）商务舱的高端服务和美食。
我这次需要找七月从中国飞美国，八月从美国飞中国的机票，这个时间段不算是最旺的季节（大部分学生都是八月从中国飞美国的），但是，从中国直飞美国城市都查不到商务舱了。所以，我采用的是在日本/韩国转机的策略。而且，我父母和我所在城市都不是有跨洋航班的大城市。所以，我需要以下三段：
- 中国国内段
- 跨洋段（日本或者韩国转机）
- 美国国内段
中国国内段
如果采用 ANA 出票，目前 ANA 系统中是无法查到国航的机票的，所以只能是中国的一个大城市（上海，北京，香港，台湾）出发。你可以选择离你城市近的一个大城市，自己买机票或者动车接一段。其实国内的机票和动车价格都不是很贵，动车 200 多 RMB，飞机 400RMB 都是可以买到的，所以，不用特别担心国内这一段。所以，我也是直接查从上海浦东（PVG）出发，查询到美国的机票。
跨洋段查询
最难查询的一段是跨洋段，尤其是日本或者韩国飞美国的这一段。所以，可以先从这一段开始查。
日本转机：我这一次查询的时候，发现直接使用 ANA 自己的查票系统，查出来很多都是在日本转机的航班，而且都是要在日本过夜的。不知道为什么 ANA 自己的航班大多是早上从日本飞往美国，而从中国到日本的飞机基本上都是下午才到了，这就使得我们必须要在日本过夜才行。网上有一些日本过夜的攻略，但是仔细了解之后，还是觉得挺麻烦的。毕竟，最保险的方式是办理日本过境签，然后在日本出机场过一夜，然后坐第二天的飞机。所以，我基本放弃了日本转机的计划。
韩国转机：直接用 ANA 的查票系统，是无法直接显示韩国转机的机票的，需要自己在 multi-destination 的地方一段一段输入。一般，韩国转机都是在首尔（ICN）。所以，输入 PVG-ICN-美国的一个大城市就可以查询了。PVG-ICN 这一段票一般比较多，所以，只需要考虑 ICN 到美国某个城市有没有商务舱的票就行了。这里，推荐大家使用 UA 的查票系统查询，因为 UA 是可以直接查单程的，而 ANA 只能往返。使用 UA 的系统可以查到 ICN-ORD（芝加哥）的商务舱。于是返回 ANA 查票系统，搭建好这一段跨洋段确认一下就行了。
韩亚的票一般放的比较多，所以如果日本转机找不到合适时间的票或者不想过夜的话，可以选择在韩国转机。
美国国内段查询
对于美国国内段，建议直接采用 UA 查票系统查询，而且，如果你持有了 UA 的信用卡，会查询到一些 XN 仓位的机票。这些票在 ANA 的查票系统中是不会显示的（只放给 UA 卡的持有人和高级会员），所以，你最好新注册一个 UA 账号，用来查询美国国内段的机票。查好美国国内段，确认美国境内转机大于 3 个小时，就可以返回 ANA 官网，再补上美国国内这一段来确认一下是否有票。
由于 ICN-ORD 已经是晚上了，所以，可能要在 ORD 过夜再走。于是，我选择在 ORD 做一个停留（stopover），让父母在芝加哥玩三天，然后再到我所在的城市。ANA 出往返机票是可以有一个停留+两个开口的，所以不用白不用啊。
使用 ANA 里程查询中美商务舱（返程：美国飞中国）
一般来说，暑假中国飞美国的票会比较难找，而美国飞中国的票相对容易。所以，我就没有采用一段一段查的办法，直接在 UA 的系统中查询机票，然后，找到合适的转机时间的票后，返回 ANA 的系统，将剩下的部分补上就行了。
燃油税费分析
使用 ANA 里程出票，最讨厌的就是附加的燃油税，一般来说，一个人大概要收 $400 左右（非 UA, CA 航班）。所以，从华盛顿到日本这一段，我选择了 UA 执飞的商务舱，虽然说吃的东西可能差点，但是这个机型是可以平躺的，而且少了 $200 每人，足够在国内吃一顿超好的了。从韩国转机去美国这一段并没有 UA 执飞的航班，所以，我只能乖乖的交这部分的燃油税了（大概 $200 每人）。最后一张商务舱往返机票的各种费如下图：
总结
花费计算
这次出了两张商务舱机票，总共花费：
- 190k ANA 点数，来自下面三张卡的开卡奖励和 PRG 的日常消费攒点
- 约 $400 的税费（由 Premier Gold Rewards 支付，有 3x 点数）
如果不考虑在芝加哥停留玩三天的价值，大概中美商务往返的价格在 $4000-$5000 每人左右，所以大概换出了
- ($10000-$400) /190k=5.1c 的价值
换票经验
- 提前查好票，再转 MR 点，最好选择工作日转，这样可以保证 2 天左右到账
- 查票时候多使用 UA 的系统查票，然后一段一段输到 ANA 中出票
- 如果想省税费，可以考虑 UA 执飞的机票
- 商务舱最好查好每个机型的座位，选择平躺的是最舒服的
- 在美国入境最好留 3-4 个小时转机
