韩亚航空（Asiana Airlines）的 A380 商务舱 Smartium 品牌已经推出了有几年了。今年笔者正好有机会经过韩国转机回美国，就果断选择了韩亚的 A380 来一探究竟。这一段 OZ204 航班是笔者用 160,000mi 美联航 MileagePlus 里程兑换的往返里程票中的一段。笔者是从东京成田 NRT 经首尔仁川 ICN 转机前往洛杉矶国际机场。
值机？
然而不幸的是，韩亚给我留下的第一印象就很糟糕。在坐这班洛杉矶航班的前一天，笔者从东京飞韩亚前往首尔。韩亚航空在东京成田的登机口地勤人员在检查了我的护照之后，发现我没有韩国的签证，我于是向他们解释持有有效美国签证过境韩国可以免签证入境 30 日，她们看了半天之后，虽然是勉为其难地相信了，但是在电脑系统里捣鼓了半天之后，还是不会处理，只好再叫了一个同事来帮忙。“登机口韩亚三人组”从登机开始前 10 分钟一直搞到登机门快要关的时候才搞出一张奇特的 ICN-LAX 登机牌。
登机牌上写着 "PAX GUARANTEE NOT ENTER KOR" 的字样，并且告诉我不能入境韩国。EXM？我在韩国的酒店和游玩计划都已经订好了的，怎么可能在机场里枯等？虽然是一副被喂了翔的感觉，但是看在飞机马上就要出发的情形，我就决定还是先去韩国再说。然而，到了仁川机场之后，并没有看到转机柜台，于是乎笔者决定，把这张登机牌藏起来，然后拿着打印的机票收据来作为行程的证明，直接冲关成功。
第二天，笔者到了韩亚值机柜台，韩亚的地勤看到我的登机牌之后，很快就出了一张正常的登机牌，以免我在出境时候让官员看到上面那张有着“奇怪”语句的登机牌。这才了结这件事。
登机
在登机之前，笔者前往了韩亚航空商务贵宾室，在此就不赘述。快到登机的时间，笔者向登机口方向走去，远远就能看到大约 50 米长的队伍蔓延到其他登机口。
上图完全不能显示登机口排队的胜景。由于韩亚的 A380-800 能塞进 78 个头等舱和商务舱乘客，再加上大量的星空联盟精英会员，优先登机通道自然也都排满了人。
客舱
笔者只留在了 380 的上层，上层前方是商务舱客舱，而客舱前面有通往楼下的楼梯。
由于这架 A380 已经服役几年了，所以座椅并不是特别新的感觉，有些部位有少许发黑是可以理解的。
笔者承认这个拍摄角度比较诡异，就将就看一下吧...
桌板的位置是连接在前方座椅上，相比有些藏在自己座椅一侧的设计来说，展开桌板时不用担心有什么东西卡在椅子上。
控制座椅摇摆的按钮在座椅的右侧。
韩亚航空的 Smartium 商务舱都配备了触控屏，以及大屏幕的“遥控器”。亲测可以直接在遥控器上玩俄罗斯方块（这是什么心态？）。
正餐
然后就来到了最激动人心的环节，吃。作为亚洲的航空公司，食物的供应自然很丰富。在本文的末段笔者贴上了菜单。
既然坐了韩国的航空公司，笔者自然就选择了传统的韩餐。西餐可以留着在老美的航空公司慢慢吃。
头盘上来，据说是扇贝，不过笔者真的看不出来这哪里像扇贝了？味道就跟鱼一样。当然味道还是不错，也比较新鲜。
芝麻粥也是头盘的一部分，这个粥颜色较深，相比普通的粥，吃起来味道有一点点咸。
相比之下，主菜反而比较随便，有米饭、牛肉以及大酱汤。
想来韩亚的大厨是学会了轮胎餐厅的精髓：大盘装一丁点食物。一下子就看起来高贵了很多！老实说，笔者觉得这里的核桃有点太甜了。
全部解决完成之后，又来了一堆水果和提拉米苏，就是量少了点。不过可以问空姐再要一点。
以上就是晚餐的全部内容了。如果还吃不饱的话，可以向空姐随时要一些面，要塞饱肚子应该是没有难度的事情。
其他设备
在 A380 上层的前方，有一个商务舱和头等舱共享的超迷你酒廊外加一个沙发大小的聊天区域，沙发上也配备有安全带。
在酒廊旁边有两个厕所，其中一个的空间相当巨大，里面还有个坐着的区域。请大家不要随意联想可能的用途。
床
吃饱喝足，就是睡觉的时间。床铺好就是这个样子滴：
笔者的脚塞进这个洞里没什么难度，不知道个子大一点的朋友们会不会感到有些困难。
提供的洗漱包里面的内容也都是一些标准的盥洗用品，以及耳塞、眼罩等。笔者也不太需要。
早餐
一转眼，就又到了快降落的时候了，空乘又推着一个手推车来发放早餐：
为什么晚饭吃的是核桃，早饭还要吃核桃？总体来说，这个色拉味道相当之淡，笔者啃不下去这么多的草。
还好，马上就有粥来打救我的胃。
再加上个布丁。
到达
吃好早餐之后，没多久就要到达洛杉矶了。
可能 A380 驾驶舱太高，工作人员还要站在小车上指挥机师停的位置。
总结
韩亚在机上的服务水准还是相当不错的，唯一我不能理解的就是为何他们对核桃有着如此大的执着。而韩亚在成田机场的工作人员明显没有得到足够的训练，这一点我觉得他们没有达到预期。而韩亚 A380 的商务舱产品本身还是相当不错的。
附录：餐单
