本文整理自远古大佬 one more day 的 ANA 系列文章，添加了更新后的里程变化。还是好怀念当年和他一起写文章、论坛灌水的日子~再给共同好友酒哥满上一杯
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关于 ANA
全日空航空公司（All Nippon Airways Co., Ltd.，简称 ANA）成立于 1952 年 12 月 27 日，总部位于日本东京都港区汐留。作为日本的两大航空巨头之一，为啥我们在美国的朋友需要关注呢？因为 ANA 出里程票非常划算，出中美航班，ANA 家所需的里程数是所有主流计划中最少的。而且 ANA 本身在中美往返中也是一等一的产品。记得当年来美国第一趟飞机就坐的 ANA，连经济舱的餐食也非常不错（个人觉得都超过某些航空的头等舱了）。而且 ANA 的里程对于美国朋友来说很好获取，通过 AMEX 的积分卡，用 Membership Rewards 就能转点了！
ANA 是星空联盟的成员，ANA 的里程也可以出伙伴航空的机票。ANA 允许机票混合 2 个或是 2 个以上伙伴的机票，所以出票也比较容易。很容易就能出到美国三线城市到中国二三线城市的机票，而且里程票按照区域计算，并不会因为转机增加里程！不过最大的缺点是 ANA 只能出往返或者开口的机票，这对于要求单程的人来说还蛮难受的。
ANA 还有一波非联盟的合作伙伴，但是里程票的时候只能用下面列表中单个伙伴航空来出票。
里程积累
对于美国用户来说，ANA 的里程可以通过飞行、信用卡转点来快速积累。不过飞行积累的里程我们一般还是建议初学者全部积累到 UA 去，一来 UA 出票限制少，二来 UA 里程不会过期，慢慢积累总能用出去。
积分转点
ANA 最主要的来源还是信用卡和酒店转点。需要注意的是，ANA 转点不是马上到账，如果用 MR 积分转需要 1 个工作日的样子到账（最好预留多一点时间）。如果用 Marriott 积分来转还要慢一些。另外，ANA 里程是 3 年过期，这个期限是定死的，按照你里程到账的时间来计算，无法通过继续积累里程来延续之前的里程。举个例子，三年前赚取了 10k ANA 里程，那么这个 10k 的过期时间就是 3 年后，这三年期间无论继续积累了多少，这部分里程都将过期。当然，ANA 里程使用的时候也是优先用早一些获取的里程。
全家桶
在日本之外的全日空会员可以参加全家桶，最多可以加入 8 个人，家庭成员之间可以免费合并里程。不过加入需要每人 1k 里程。
特别注意！如果你只是想给亲人出里程票，是不需要添加这个全家桶账户的，直接名字写别人就行。我当年以为要加 family account，转点又没多转 1000，加完之后里程票又少了 1000，又得重新再转 1000，气死了。
加入的条件是要二级的亲属关系。我添加的时候没有要求提供什么亲属证明之类的。
里程规则
ANA 的里程使用比较复杂一些，我们拆分成几个关键点来讲。ANA 里程要大致了解的点有以下几个
- 里程表：ANA 采用的是区域计算所需的里程，经济、商务、头等的表格是固定的。只和飞行的区域有关，和当前票价是无关的
- 燃油和附加费：ANA 里程出票，自家和部分伙伴会有较高的附加费，会在 $100+，具体和仓位有关。你可以选择一些不添加燃油费的伙伴来出他们执飞的票，通常只要 $50 以内。
- 开口和停留：ANA 可以免费添加停留和开口，对于想顺路玩的人比较友好
- 环球票：ANA 可以出环球票，还可以用环球票的规则来让你的旅行更划算
区域和里程
ANA 规定的区域总共有 10 个
具体区域的国家和地区如下
各个 zone 之间需要的里程可以在下面的官网查到
我们关注比较多的是北美出发的航线。我们最关注的北美到中国区和菲律宾的往返都是 60k130k204k 的经济商务头等。经济舱的 60k 往返和 UA、Delta、AA、AC 最低的 70k-90k 往返相差不是很大，但是商务舱就划算太多了就算贬值之后都只用 130k 往返。而 UA 单程就要 110k 的商务舱。
北美到欧洲、中南美、中东的表格如下
燃油和税费
ANA 里程票有个很大的特点就是有较高的燃油和税费，尤其是从日本出发，燃油费还根据每年各个时间段进行调整。大家用 ANA 出票的时候，尽量选择一些不收取燃油附加费的航空公司，包括新西兰航空、加拿大航空、阿提哈德航空、波兰航空和 UA 美联航。
燃油费就是下面的里程+后面的部分。下面 ANA 的税费就非常的夸张，要 $500 多了
开口和停留
ANA 兑换往返机票的时候，是可以加上停留和开口的。停留就是 A-B 的中途加一个 C，变成 A-C-B，在 C 停留几天。开口就是你去程是从 A 飞到 B，但是返程是从 C 飞回 A，这种情况就是在终点处有个开口。ANA 关于停留和开口的规则如下
- ANA 自家国际航班：从日本出发时无法中途加停留，但您可以从其他国家出发时预订中途停留和开口航程奖励。
- 全日空伙伴航空里程票：预订从任意国家出发的航班的一次中途停留和一次开口。
- 全日空环球里程票：最多八次中途停留（欧洲最多三次 + 日本最多四次）
此外，当预订往返出发城市以外的其他城市的开口航班时，两个城市必须位于同一个国家。此规则有两个例外：美国和加拿大被视为一个国家，几乎所有欧洲国家也被视为一个国家。
比如下面就是个典型的停留的票
环球票
ANA 还提供了另一种兑换里程票的方式：环球票。基本规则如下
- 所需里程按照整个行程的总基本航段里程计算。
- 必须使用航班跨越大西洋和太平洋各一次。
- 行程的飞行方向必须为自东向西或自西向东。
- 不允许回溯。
- 出发点和最终返回点之间最多允许八次中途停留（欧洲境内最多三次中途停留，日本境内最多四次中途停留）
- 返回出发国的最后一班国际航班的出发日期必须距第一班国际航班出发日期至少 10 天。
- 一张机票最多可包含 12 个航段和 4 个地面中转航段。同一城市机场之间的中转也算作地面中转航段。
- 无法通过 ANA 网站进行预订；您必须致电预订中心。
表格和所需里程如下
要定制自己的环球旅行，可以使用 GCMap.com 来完成。按旅行顺序输入机场代码，然后根据兑换表总航段里程，以确定总里程。
这个例子取自全日空的网站，总长 20,327 英里。您可以预订这张环球奖励机票，经济舱只需 85,000 英里加税费，商务舱只需 125,000 英里。这真是太超值了，下面在最佳兑换中我们会继续讨论一些好的全球票思路。
其他
还有些值得关注的规则如下
- ANA 自家航班可以加上 waiting list，如果有新的座位放出来，可以优先排队排上。这些座位用其他里程出票是没法 waiting list 的。
- ANA 里程可以出 355 天内的机票，可以提前锁定
- ANA 自家航班分为 standard、peak、off-peak rewards 三种，会有一定里程差距
ANA 里程的最佳兑换
这里我们稍微讲几个 ANA 比较好的兑换。不过由于 ANA 开放的里程票的时间比较早，可能一放出来就很多人抢，大家尽量早点预定。这不行就 waitling list，有一定概率会有 1-2 个座位在临行前放出来。
美国飞亚洲 Zone 1 商务舱
如果您想要从北美飞往亚洲 1 区（关岛、中国大陆、中国的台湾香港澳门、菲律宾），可以考虑全日空航班。我们选择从西雅图（SEA）飞往香港（HKG）作为示例。根据淡季、平季还是旺季，您可以分别以 105k、112k 或 115k 里程预订此机票，外加税费。不过 ANA 税费还是高的，经济舱需要 $100 左右，商务就要 $500 了。但是就算加上税费，这个 110k 的商务舱往返也吊打其他里程计划了！不过缺点是 ANA 自家的票还是挺难定到的，很可能需要 waiting list
当然，如果你不考虑 ANA 执飞，定 UA 之类的就比较好找到票了，130k 的商务舱也没多多少，60k 的经济舱往返也是很经济实惠！
美国到日本商务舱
全日空从北美飞往日本也很不错。此外，全日空将整个北美视为一个国家（就奖励而言），因此航线也适用于全日空飞往加拿大的航班。飞往日本的商务舱票价为 105k 英里，外加约 368 美元的税费，还不错。淡季和旺季机票分别花费 100k 和 110k 里程。同时，往返经济舱奖励机票淡季只要 40k/50k/55k 还是很好的！
美国飞往亚洲 Zone 2 往返
如果你乘坐 ANA 自家航空的话，132k 即可获得往返（standard rewards）商务舱。亚洲 zone 2 包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、尼泊尔、老挝、马尔代夫和越南等，以及一些不太知名的目的地，例如哈萨克斯坦、土库曼斯坦和不丹王国。根据三种 season，乘坐商务舱需花费 125k、132k 和 135k 里程。如果是经济舱，淡季需花费 55k 英里，常规季节需花费 65k 英里，旺季则需花费 70k 英里（经济舱）。
合作伙伴奖励往返经济舱或商务舱奖励的费用为 80k 或 136k 里程，每年都是一样的。
星空联盟商务舱从美国飞往欧洲
UA 不会对里程票收取燃油附加费，因此飞商务舱只需支付 100k ANA 里程，以及最低 100 美元的税费即可乘坐 UA 飞往欧洲的商务舱。乘坐经济舱则需支付 55,000 英里。此价格也适用于其他星空联盟合作伙伴，但燃油费费用可能有所不同。以下是从芝加哥飞往伦敦的往返航班示例。税费将根据在欧洲的目的地而有所不同，伦敦的税费处于较高水平。
ANA 将摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚、亚速尔群岛和马德拉群岛以及加那利群岛都计入欧洲奖励。同样，俄罗斯大部分地区也计入欧洲，没有划分为地区。
星空联盟商务舱从美国飞往非洲和中东
非洲和中东是一个地区，它包括整个非洲大陆（摩洛哥除外）。前往该地区的往返里程票仅需 70k，商务舱仅需 130k。如果您可以搭乘不收取附加费的全日空合作伙伴的航班（比如 UA），这是使用积分飞往非洲和中东的最佳方式之一。以下是从纽约飞往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的商务舱奖励示例，花费 130k ANA 里程，税费略低于 134 美元。
从美国飞往大洋洲
ANA 里程是从美国飞往大洋洲的绝佳方式。该计划将澳大利亚、新西兰和大部分太平洋地区（夏威夷除外）归入同一区域，因此您可以利用该计划的中途停留和开口航程规则来制定很不错的行程，例如从美国飞往澳大利亚并在日本中途停留的行程。搭乘合作航空公司的航班从北美飞往大洋洲的往返奖励机票经济舱需 75k，商务舱需 145k。如果您搭乘全日空航空的航班，淡季、平季和旺季商务舱需分别 130k、137k 和 140k。经济舱则需分别 60k、70k 和 75k。
下面这个例子从美国出发去日本玩一阵，然后去澳洲，再由澳洲回美国。这一趟玩下来，只需要 75k 里程和 $382 的税费，还是非常划算的。
环球票的妙用
我们说过想在网站上出票的话，中美往返不能经过欧洲。如果想回国的时候顺带去欧洲或是别的哪里玩的话，那么只能选择环球票兑换。譬如说你可以这么飞：
总飞行距离是 16937 miles，落在了 14,001-18,000 的区间，所以需要的里程是经济舱 65,000 miles，商务舱 105,000 miles。也就是说，你只需要经济舱多付 5,000 miles 或是商务舱多付 10,000 miles 就能在中途停留好几个地方（在上面这个例子里面我们停留了巴黎，慕尼黑，维也纳，伊斯坦布尔和首尔）。
那么如果想再玩多几个地方，以上这么多个档，哪个最划算呢？作为环球旅行我们来看看商务舱的兑换吧，毕竟经济舱飞环球还是很累的，如果能平躺着飞环球就能省下体力更好的游玩。我们比较下性价比，比较性价比的方式就是用飞商务舱所需的里程/能飞的最大距离（M/D）。以下是我们做出的结果：
| 飞行距离 | 最大飞行距离 | 商务舱所需里程 | M/D |
|---|---|---|---|
| 11,001 - 14,000 | 14,000 | 90,000 | 6.43 |
| 14,001 - 18,000 | 18,000 | 105,000 | 5.83 |
| 18,001 - 20,000 | 20,000 | 115,000 | 5.75 |
| 20,001 - 22,000 | 22,000 | 125,000 | 5.68 |
| 22,001 - 25,000 | 25,000 | 145,000 | 5.80 |
| 25,001 - 29,000 | 29,000 | 170,000 | 5.86 |
| 29,001 - 34,000 | 34,000 | 200,000 | 5.88 |
| 34,001 - 39,000 | 39,000 | 220,000 | 5.64 |
| 39,001 - 44,000 | 44,000 | 270,000 | 6.14 |
| 44,001 - 50,000 | 50,000 | 300,000 | 6.00 |
可以看出，性价比的 sweet spot 落在了 20,001 - 22,000 和 34,001 - 39,000 两个区间。譬如说我们可以开出以下这张迷你环球机票：
其中班加罗尔（BLR）只是转机，可以停留并且游玩的地方包括温哥华，东京，台北，曼谷，马尔代夫，伊斯坦布尔，雅典以及华沙，总距离是 21,583 miles，落在了 20,001 - 22,000 这个区间，所以全程商务舱的话只需要 ANA 里程 125,000 miles，跨洋段我选取了加航（不收燃油）和波兰航空 LOT（低燃油），所以总共的燃油附加费不会超过 $1,000。这样的环球票必须要打电话去 ANA 出，网站上是出不了的。这个总距离已经很接近 22,000 的上限了，所以还是相当划算的。
我们可以和达美里程和加航里程比较下，同样是 MR 的转点伙伴，125,000 达美里程和加航里程都不足以能换取一张中美往返的商务舱机票，更别说这张跨越三大洲的迷你环球机票了。
如果你想加入大洋洲，非洲和南美洲来实现真正的环球飞行，那么你可以试试飞行总距离在 34,001 - 39,000 miles 的航线，多试试，相信你一定能规划出更精彩的旅行计划！
里程票搜索
首先我们来到 ANA 的，注册一个账号，登陆后会到主页，点那个 Award booking 就可以进入预订界面。或者用下面这个链接。记得一定要注册账户，不然看不到。
如图所示：
进去以后系统默认是“Economy Class round-trip”，你可以选择用 Other Class 这一栏自己填。我之前搜的时候直接选 round-trip，很多结果出不来，还是用自己填的比较好。
然后输入信息，譬如说你想先从洛杉矶去上海，然后从北京回洛杉矶，你就可以输入这些信息，然后点“Search”。这时候就会出现去程的航班让你选：这里我回国选择了美联航的直飞航班，然后点击下面的“Next”,就会出现回程的可选航班让你选择：
我选择了国航的直飞，然后点击“Next”，就可以看到最终所需的里程和税费：
如果要定往返就把第二趟的目的地改为 LOS 就好
结果如下。可以看到出的是 UA 执飞的航班，税费很少
搜停留或者开口，只要你把每段的路线输入，ANA 会自己给你安排好结果和所需的里程。
总结
ANA 的里程出中美飞的里程票是所有星空联盟中最划算的，不过相对规则也多一些，还需要注意不要弄出高额的燃油费。ANA 的里程可以由 MR 积分 1:1 转，来源还是非常丰富的，建议大家都可以了解一下，自己搜搜票，出出票，很快就能上手了。
