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背景

今年春假又去了日本，如法炮制，又刷了 ANA 的商务舱往返。攻略也该更新啦。大家下面要有看不明白的地方，可以参考我们之前写的

有了去年的经验，今年刷票更有底气了。去年还订了 delta 的经济舱作为 back up，今年直接没订 back up plan，强行刷票。

因为 AC 屏蔽了美日线，对我来说 ANA 依然是最好的选择。春假依然是淡季，商务舱往返只需要 75k 点（4/18 开始已涨价，我是涨价前订的），YQ 一人 600 刀左右，且只能订往返。

ANA 美日商务舱提前一年放票，并且据我观察，提前一年的时候貌似只放两张，但是提前三周开始的每天 PST 时区早上 9 点左右会放更多票。

本次我只提前了两个多月开始 reserve waitlist. MR 转 ANA 需要 up to 4 days，实际差不多是 1-2 个工作日点数到账。我们三个人需要 75k * 3 的里程。约 waitlist 时需要里程足够，但直到出票才需要扣里程，所以只需要一份里程就可以约多个 waitlist。

如果你的 group 人不多（<=2），且时间相对 flexible（前后+-3 天），其实不需要刷票，临期直接去官网出票即可，根据目前放票的情况还是挺容易订到的。

原理

说一下刷票的原理，不想知道原理的话直接 follow 之后的 steps 即可。

ANA 的里程票规定可以改时间，但是其他任何都不可以改（舱位、往返机场、直飞或转机等），且时间最多可以间隔一年。出票需要行程中的每一段都 clear waitlist。前文说了出发前三周开始持续放票，但是 waitlist 在去程的出发前两周的时候会过期，不管返程是哪天。

比如行程是 4/8-4/20，出发前 3 周也就是 3/18 开始会放票 4/8 去程这一段，而返程 4/20 的票是在 3/30 开始放票。但是整个行程会在 3/25 过期。那么如果返程在 3/25 之前没 clear 的话，整段行程都会被取消。因为返程 3/30 开始放票，所以 3/25 的时候必然没有 clear，那基本一定会失败。解决方式是需要在去程 clear 至 3/25 期间，用一个已经 clear 的返程日期把返程票先出了，这样整段行程都 clear 先出票，之后再改返程段的日期。而返程票 waitlist 则起到了 alert 的作用。

会不会被截胡？我认为概率不大。因为既然我的 waitlist clear 了，说明钻卡白金金卡们也已经统统在我之前 clear 过了，没道理他们排在我后面，或者夹在我的两个 reservation 中间。又因为我也是临时才约的 waitlist，所以除非从我预约 waitlist 到出票的这段时间，同为白板会员的人夹在了中间 waitlist 了同一天，否则我自己 clear 的 waitlist 最后还是会回到我手中。

步骤

以下是具体步骤，今年最终目的是大阪的伊丹机场 ITM，需要在东京转机。

0) 我希望在 4/3 至 4/6 期间出发，4/14 至 4/17 期间返程。

1) 约如下 waitlist，去程都是 SEA-ITM/KIX，回程都是 ITM/KIX-SEA：

A: 4/3-4/5;

B: 4/4-4/6;

C: 4/5-4/7;

D: 4/6-4/8;

E: 4/6-4/9;

F: 4/6-4/10;

G: 4/6-4/11;

H: 4/6-4/12;

I: 4/6-4/13;（直到 cover 最晚出发日期+一周，我的例子里是 4/6+一周=4/14）

2) 再约如下反向 waitlist，去程都是 ITM/KIX-SEAX，回程都是 SEA-ITM/KI：

J: 4/14-4/16

K: 4/15-4/17

L: 4/16-4/18

M: 4/17-4/19（只需要去程段 cover 所有可以接受的返回日期，我的例子是 4/14-4/17）

3) 接下来只需要等待。4/3 提前三周，也就是 3/13 开始，每天早上 9 点左右关注邮箱。Waitlist clear 的邮件 title 是：[From ANA] Your waitlisted seat is now available

4) 在步骤 1) 中，当任意一个去程 及 任意一个返程都 clear 的时候，就可以出票了。我的情况是 reservation A 中的 4/3 去程 clear，以及 reservation E 中的 4/9 返程 clear。这时候打电话给 ANA，把 reservation A 的返程改为 4/9，并取消 reservation E（此处有小概率被截胡，请看前一段的分析）。再找客服确认 reservation A 的 4/9 返程 waitlist 情况，clear 后就可以出票啦！记得提前准备好信用卡。

5) 继续等待步骤 2) 中的返程票 clear。

6) 等回程 waitlist clear 了，例如我的行程是 Reservation M, 4/17 这天的 clear 了，再打电话给 ANA 客服，把 Reservation A 的返程日期改为 4/17，并取消 reservation M（again 此处有小概率被截胡，请看前一段的分析）。再找客服确认 reservation A 的 4/17 返程 waitlist 情况，clear 后就可以出票啦！还是记得提前准备好信用卡。至此整段行程都订到了想要的日期。

经验

接下来是一些这次刷票的经验：

- 今年更新后的方法基本实现了不需要刷票，主要时间花在约 multiple reservation，打两个电话，check 邮件，没了。

- 目前 ANA 很多商务舱都只放给自家，所以直接在 ANA 预订 availability 好得多。

- ANA 北美客服要等很久很久。此次更新的新方法其实可以更从容地出票。等到了下午就可以打日本/中国客服，就很丝滑了。

  • 北美客服电话 800-235-9262
  • 中国客服+86-10-8559-9292
  • 日本客服+81-36741-1120。

- 2 人以上家庭基本不用想头等舱了，头等舱刷到 2 张我觉得就差不多是极限了……商务舱每增加一张难度都呈指数级上升。4 张以上就别考虑全员商务了。

- 刷票中最紧张的其实是是去程 clear 之后，到可以出票这 up to 1 week 的时间。毕竟一旦过了上述步骤 4，去程就已经确定了，最差情况就是甩尾。

- 因此，如果要增大出票概率的话，可以考虑家庭成员分开 reservation。比如我们家三个人在步骤 4）之后出的票可能是 4/3 - 4/9, 4/3 - 4/5, 4/3 - 4/8。当然这会大大增加工作量。

祝大家刷票顺利！

NH117/NH118 选座建议

先来个选座建议，如上图。

首先建议选前五排。后五排登机的时候跟经济舱同一个门，在过道走来走去不方便。且离经济舱也比较近，相对更吵一些。

靠窗的位置是我娃最爱坐的。A 座比 C 座更不容易被过道打扰。不过商务舱基本都很安静，我娃都睡得很沉。中间的 section 首选 F 座，空间超大。D 和 G 是整个商务舱中空间最小的。D 与 G 之间挡板无法放下，带娃的话选这俩不方便照顾。但又时不时可以看到对方，隐私不太好。

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