就在今天，3/31，阿拉斯加航空 Alaska Airlines 正式加入 Oneworld 寰宇一家，成为 AA 正式的小弟。
在去年 2 月的时候，这个消息出来时候有简单的说过：阿拉斯加航空宣布加入 OneWorld 寰宇一家
寰宇一家成员+所有合作航司
虽然说寰宇一家在三大联盟里最弱，但寰宇还是有几个优质成员的，比如说这刚加入的阿拉斯加，日航，卡航，国泰么可能之前算？
关于里程的相互累积，下面就放上 AS 和 AA 之间的相互累积做个例子
搭乘 AS 累积到 AA：
搭乘 AA 累积到 AS：
这么看的话肯定是坐 AA 累积到 AS 比较舒服。
最后来看看现在 AS 的所有合作航司：
这些合作航司综合质量非常高，但是有很多别的乌合天合联盟和星空联盟的成员，比如新航和大韩，以及 LATAM... 这样的合作航司很有可能在 AS 现在正式加盟寰宇之后降低合作深度，甚至结束像里程累积和兑换这样的合作，这都是非常有可能的。
会员待遇
AS 高级会员和寰宇高级会员最在乎之一肯定是会员待遇
先列出 AS 和寰宇高级会员的等级对应：
MVP-红宝石，MVP 金-蓝宝石，MVP 75K-绿宝石
以 AS 会员乘坐 AA 航班为例：
MVP 可以在起飞前 24 小时内免费选择 Main Cabin Extra 的座位
MVP Gold 和 75K 在购票时就可以免费选择 Main Cabin Extra 的座位
MVP Gold 75K 可以在北美洲和中美洲航班 checkin 时免费升级 First Class，并且可以带一个同行人
注意所有 benefits 都是基于有空位的情况下。
以 AA 会员乘坐 AS 航班为例：
这关系到仓位，但也是不错的
关于权益方面，我觉得最吸引人的就是升舱，休息室使用，免费行李额这三个我觉得是最重要的，需要大家对号入座。
总结
我的观点是中立偏负面一点点，为什么呢？
AS 自家 MVP Gold 和 75K 的升舱概率在 AS 自家航班上是非常非常高的，我敢说 75K 在 SEA 和 PDX 外机场有 80% 以上升头等概率。因为高级会员相对 AA 这些大航司来说是真的少，但是联盟高级会员一下子都可以升舱了，这一下一架 737 上的 4/6/8 个假头等座那肯定是竞争激烈。
但换来的是可以去 AA 这样的寰宇航司去碰运气升舱，几率肯定是没有之前坐自家升舱的几率高。
对于 AA 和寰宇的高级会员来说，那肯定是好处比较大了，本来在 AS 没有什么待遇，现在就是在自家的待遇了。
还有一点，AS mile 是原本估值较高的航司，贬值情况也比较好，但现在正是加入寰宇了，有更多的兑换途径和体量了，所以贬值肯定是在路上了，就是速度问题。去年说的两年内贬值，现在还有一年的时间，我堵上一包辣条。。。
参考文章：
从西海岸到东海岸（阿拉斯加航空积分兑换实战）
