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积分兑换
本次行程是从西海岸飞到东海岸，PUW - SEA, SEA - ORD, ORD - BOS。我用了 25K 阿拉斯加航空积分换的。
总行程是 249 + 1715 + 864 = 2828 miles 是大于官网的 Leap: trips longer than 2,101 miles 这一档的，讲道理应该最起码需要 30K 积分，但我只用了 25K 积分。后来想了想原因，应该是因为第一段 PUW - SEA 只有经济舱的原因吧。
今年估计要飞好多次东西海岸，而且 SEA-PUW 这一段只有阿拉斯加航空执飞，加上阿拉斯加航空计划美名在外，就想着今年能不能冲冲看航拉斯加航空的 MVP 或者 MVP gold。
那么既然决心要冲阿拉斯加航空的 MVP，为什么这次飞东西海岸要用积分换呢？1. 商务舱就算是大沙发，但至少座位大一点，能稍微舒服一点；2. 穷，关键因素；看了下经济舱这样飞要 $500+，用积分换商务舱只要 25K 积分，按照阿拉斯加航空积分 1.97 cents/point 的价值，果断用积分换了。。。
那么我的积分是哪里来的呢？前段时间申请了 BOA 阿拉斯加航空的信用卡，开卡奖励送 40K 积分 + $100。虽然不免首年年费 $75，但是开卡奖励送的 $100 也 cover 了。
下面首两段航程都是阿拉斯加航空自己执飞的，最后一段 ORD - BOS 是 AA 执飞的。
PUW - SEA 飞行体验
- 执飞机型：Bombardier Q400
- 执飞航班号：AS 2203
- 飞行时长：1 小时 23 分钟（实际 50 分钟不到）
- 飞行里程：249 miles
值机
PUW 机场非常小，就阿拉斯加航空一个柜台，一个迷你但齐全的安检装置，加上安检之后的小休息区，两个登机口（Gate 1, Gate 2）就是整个机场的航站楼了。
有可能因为我是夜航班，航站楼里人很少。Check in 非常快，不过即使我后两段是商务舱，但因为我第一段只是经济舱，前台还是收了我第二件托运行李 $40 的费用（一般没有 BOA 阿拉斯加航空的信用卡的收取托运行李费用第一件 $30，第二件 $70）。
过登机口 gate 1 的时候，还有个小插曲，为了飞机的平衡，工作人员把我的位置调到了后面。所以后来我们飞的时候，前面和后面的位置是满的，中间空了好多位置。过了 gate 1，就是前往飞机的真 登机口。这次的飞机是 UW 涂装的，发动机上还有 husky 的字样。
机上设施
上了飞机，就是一股年代久远的气息。位置是 2-2，没有什么商务经济之分，座位都是年代久远的皮革制成。大家都一样。
没有任何华而不实的东西，什么显示屏，腰垫，这些统统没有！反正也就是 50 分钟不到的航程，打了个盹就到了。
机上餐食
餐食是一块小饼干 + 1 杯饮料。太寒碜，没拍照了。
服务
这次航班是一白人大妈 + 一有点红皮肤的大姐姐。白人大妈很冷酷，全程机械式服务，能说 hi 绝不说 Hello 的类型。。。那位大姐姐就不一样了，全程笑脸，点赞。
SEA 机场到达 + 休息室折腾体验
等到飞机飞过西雅图 downtown 的时候，果断拍了照。第二张照片是飞机要降落放下来的轮胎。
飞机很顺利的降落在了机场，可惜是个远机位。我们在飞机上等了将近 20 分钟，接我们的接驳巴士才来，我们才得以下了飞机。巴士开了 5 分钟带我们到了 G 口（以前从来没来过这口子）。
因为时间还早，飞机都还没到机场，于是在巴士上就顺便查了查有什么 pps 卡可以去的休息室。发现有两个，一个在 A，一个在 S。（其实是 3 个，还有一个在 N，但感觉像是餐厅？）
因为先前去过很多次 A，就想去 S 的 Club SEA 看看。我特意看了看时间，发现周日两个都是开到半夜的，于是就兴冲冲地还坐了小火车去 S，发现被骗了。S 的休息室是永远都只运营到下午 5 点半，被 app 上的时间坑了。
于是就又穿过这么多电梯，以及小火车回到了 A，去了常去的那个休息室。
A 的休息室就很一般，一些大沙发，免费拿饮料的小冰箱，提供水以及泡着水果的水的机器，一些小零食（巧克力，小蛋糕之类的）还有一个小吧台（可以点酒），就是全部了。
不过有个地方让我靠一靠，我也就足够了。
SEA - ORD 飞行体验
- 执飞机型：波音 737-900
- 执飞航班号：AS 1010
- 飞行时长：4 小时 5 分钟
- 飞行里程：1715 miles
值机
从休息室出来，坐了个无人的小火车去值机柜台。等了没一会就开始登机了，柜台工作人员很忙碌，拿了我们票扫了扫，啥都没说就只是挥了挥手示意我们进去。
机上设施
廊桥不长，走一会就到了机门。
机上的座位就是大沙发，2-2 的分布，但因为飞机比上一班的大多了；2-2 的大沙发也坐着很舒服。可以看到水已经放在椅子中间，一人一瓶了。
这次航班很满，我一开始以为我边上会没人而暗自窃喜；但是快起飞前空姐带来了一位回家的机长坐到了边上，好吧，其实影响不大。全程我们除了吃“饭”醒了一会，另外时间都在睡觉。
可以看到座位其实蛮宽敞，腿伸直没问题。
起飞前拍的隔壁的阿拉斯加航空飞机。拍完，就开始睡觉了，笑。
机上餐食
还记得睡得迷迷糊糊的时候，耳边听到了空少在那边询问前排旅客要吃什么，我竟然自己醒了过来（果然，作为一个吃货，听到食物就清醒了）。空少问了我喝什么，要不要早餐（选都没得选，只能选要不要多一包饼干，好吧）。回答完，我把餐桌展开，就又。。。睡着了。然后再次醒来，就是空少拿着食物笑盈盈地轻轻推醒的我。
食物是真的不行，几种奶酪，两包饼干，对于我来说，唯一想吃的就只有水果了。还好，苹果，葡萄都还挺甜的。
下图是就餐时的灯光环境，我记得我拍完这张照就睡过去了。。。空少最后过来拿我只吃了一点就不吃了的盘子的时候，我都没感觉。。。
服务
这次商务舱我只看到了一位空少在服务。不过空少人帅服务态度也很好。全程我都困得懵逼，他一直笑脸盈盈。点赞！
下图是到达芝加哥机场时拍的隔壁飞机 以及 芝加哥的经典塔台！
ORD - BOS 飞行体验
- 执飞机型：波音 737-800
- 执飞航班号：AA 2723
- 飞行时长：2 小时 18 分钟
- 飞行里程：864 miles
值机
本次值机柜台 H18 离到达口不远，走了一会就到了；途中路过了各种小餐馆，好几次想进去买点，但因为困意都放弃了（就想赶紧去坐着）。
路上看了下，芝加哥机场能去的 PPS 休息室都在国际航站楼，那就没办法去休息室了。但幸好到 gate 到的早，座位还很多。
登机很准时。离登机还有 55 分钟的时候，显示器上就有显示了；等到登记时间一到，马上就第一批值机了。
机上设施
机上设施普遍很新，座位分布是 2-2，位置很宽敞，两脚往前伸直没压力；位子很软，坐上去也挺舒服的。
关键每个座位还有个触摸式屏幕（不太灵但也还算可以）；以前坐飞机最喜欢用屏幕看电影什么的，现在特别喜欢用屏幕看 3D 路线图，航班信息，甚至有时候有些航司会提供飞机的前景以及尾翼处的景色。
机上餐食
航班上提供了一顿早餐，eggs，味道还算行；不过比土豆的味道是好多了，土豆煮得太烂了。水果的话都挺甜的。
服务
AA 这次航班商务舱的服务空乘是两位空乘大妈，其中一位人很和善，另一位虽然扑克脸，但是有求必应也让人不会不舒服啦。
最后来一张 BOS 机场照，其实 BOS 的塔台也是挺标新立异的。
个人体验小结
总体来说，阿拉斯加航空的工作人员服务态度都挺满意的，这么晚的航班，在乘客迷迷糊糊的时候，还能看到笑脸，真的挺暖心；美国航空的工作人员服务态度也很棒，大妈们很亲切体贴。
吃的方面，不想评价。第一段的饼干可以理解，第二段的奶酪差评！第三段的 eggs 竟然还挺好吃。
硬件方面，第一段比较老旧了，坐着有点硬；第二段还是挺舒服的；第三段应该是三段里最舒服的了。
还有想吐槽的，既然我都是换了商务舱的，即使第一段是经济舱（也只有经济舱），也不应该收我第二件托运行李的费用呀。希望这里 AS 可以人性化一点改进一下。
最后，经过这次半夜折腾商务舱跨美国两岸，我觉得我短期应该不会再想折腾了。。。虽然座位大了点舒服了点，但是真的太累了，等待累，转机累，以后还是经济舱直飞吧。ORZ
