Air Canada Aeroplan 里程计划介绍【2022.7 更新：兑换表变化，长途和两舱里程增加】

【2022.7 更新】AC 将在 9 月 1 日对里程兑换表进行一定的调整，总体来说变化不多，但是里程是有一定增长的。归纳如下

伙伴航空从美国到欧洲和亚洲的两舱所需里程增加
短程的北美到南美的里程减少
短程欧洲到亚洲的伙伴航空里程减少，但是 7000miles 以上的增加
短程的南美区内里程减少，但是 1600 以上的经济舱和商务舱需要里程增加

所有相关的变化列举如下，大家可以结合 AC 里程的区域概念，对照找到自己需要的航班的里程变化

Between North America and Atlantic
6,001 – 8,000 mile distance band
Business (Partner) : Increases from 85,000 to 90,000
First (Partner) : Increases from 120,000 to 130,000
8,001+ mile distance band
Business (Partner) : Increases from 100,000 to 110,000
First (Partner) : Increases from 130,000 to 140,000
Between North America and Pacific
7,501 – 11,000 mile distance band
Business (Partner) : Increases from 85,000 to 87,500 pts
11,001+ mile distance mile band
Business (Partner) : Increases from 105,000 to 115,000 pts
First (Partner) : Increases from 140,000 to 150,000 pts
Between North America and South America
0 – 2,500 mile distance band (new band with reduced pricing)
Economy (Air Canada) : 20,000-45,000 pts
Economy (Partner) : 20,000 pts
Premium Economy (Air Canada) : 35,000-100,000 pts
Business (Air Canada) : 40,000-150,000 pts
Business (Partner) : 40,000 pts
First (Air Canada) : 60,000-175,000 pts
First (Partner) : 60,000 pts
2,501-4,500 mile distance band (no change vs. original 0-4,500 distance band)
Between Atlantic and Pacific
New 0-2,500 mile distance band (new band with reduced pricing)
Economy (Air Canada) : 25,000-50,000 pts
Economy (Partner) : 25,000 pts
Premium Economy (Air Canada) : 30,000-65,000 pts
Business (Air Canada) : 40,000-75,000 pts
Business (Partner) : 40,000 pts
First (Air Canada) : 50,000-100,000 pts
First (Partner) : 50,000 pts
2,501-5,000 mile distance band (updated from 0-5,000 miles)
Premium Economy (Air Canada) : 50,000-75,000 (new; not currently offered)
5,001-7,000 mile distance band
Premium Economy (Air Canada) : 65,000-80,000 (new; not currently offered)
7,001+ mile distance band
Economy (Partner) : Increases from 60,000 to 65,000 pts
Premium Economy (Air Canada) : 80,000-110,000 pts (new; not currently offered)
Business (Partner) : Increases from 100,000 to 110,000 pts
First (Partner) : Increases from 130,000 to 140,000 pts
Within South America
New 0-1,600 mile distance band (new band with reduced pricing)
Economy (Partner) : 10,000 pts
Business (Partner) : 20,000 pts
First (Partner) : 30,000 pts
1,601+ mile distance band (updated band with increases in partner pricing)
Economy (Partner) : Increases from 15,000 to 20,000 pts
Business (Partner) : Increases from 30,000 to 35,000 pts
First (Partner) : 50,000 pts (no change)

文章目录

1 关于加航里程计划 Aeroplan
2 里程定价（区域+距离+动态）
3 燃油费
4 婴儿票
5 家庭全家桶
6 里程积累
7 高级会员
8 信用卡
9 其他
10 总结

关于加航里程计划 Aeroplan

Air Canada 加航的里程计划叫 Aeroplan，之前并不是又加航自己运营的，二是交给第三方公司 Aimia 来运行（其实名字也是他们取的）。近期加航收回了里程计划的管理权，接下来将由加航自己来运营。

今天加航官网发布消息，公布了新的里程计划和细节，这些新的内容将在 2020 年 11 月 8 日正式实施。

加航官网公告

我大概浏览了一下，比较重要的是以下几点：

燃油费取消：加航自己的无燃油费，伙伴机票 $39 订票费（不归类为燃油费）
家庭全家桶：你能建立最多 8 人的小组，将积分放在一起用
里程积累取决于花的钱：乘坐加航的航班，积累里程将与飞行距离无关，与你花的钱有关
加航动态定价：加航航班的里程票，将采用动态定价的模式；也就是同一条线路没有固定的里程数，会根据当前价格进行调整
伙伴里程票按距离和区域定价（distance based）：具体需要的里程将和区域以及距离有关
停留（Stop Over）将收费：5000 里程一个，以前是免费的哦
信用卡福利：免费托运、EQM 福利等等

如果用一句话评价的话，算是与各大航空公司的里程计划接轨了。个人觉得还是有不少的贬值的，至少对于玩里程的高手来说，大部分的玩法及其高价值的兑换都很难实现了。对于新手倒是好事，兑换更加容易了。

下面我们取几个比较重要的改动，详细的分析一下。

里程定价（区域+距离+动态）

动态定价应该是今后几年各大航司都会引入的里程票定价方式了，毕竟靠这种方式可以最直接的控制里程的使用。目前，Delta、UA 都采用了这种定价方式，大部分的亚洲航司还是采取之前的固定表格方式。现在 Aeroplan 也将引入这种模式

新的兑换表

我看了下，主要是涉及的是加航自己的航班将采用一个兑换范围，应该是和价格相关。伙伴航空目前还是采用固定的兑换表，具体需要的里程将和区域以及距离有关

首先加航把世界分成这几个区域，每个区域之间有自己的兑换表格

北美内部采用下面的表格，很明显可以看出，加航将会采用严格按照飞行距离划分的定价模式。在确定了距离后，加航自己的航班会再附加一个向上波动的区间，就是所谓的根据价格来定价。商务舱的波动范围甚至可以达到最低的两倍。而伙伴的是一个固定的值，出现在这个区间中间。

比较常见的北美-中国也将如此。
比如 LAX-PVG 这一趟 6400miles 左右，按照表格经济舱需要 45k-90k（加航），50k（伙伴）；而商务舱需要 110k-250k（加航）；110k（伙伴）。根据之前的伙伴兑换表，伙伴航空的经济舱里程增加了不少（原来是 35k），而商务舱应该是没有变化。

根据加航的宣称，他们自己的航班只要用钱可以买到，就可以用里程来兑换。当然，所需的里程也可能非常高。还好伙伴航空还按照固定的来计算，我估计之后大神会找出一些正好卡在距离之内，现金价格高，里程价格低的路线（类似于 BA 找一些 sweet spot）。而对于伙伴航空，单纯从里程来看，经济舱应该是有所贬值的。

不过加航还未给出转机是否只是按照起点和终点来计价，如果像 BA 那种每一段航线单独计算，然后再加起来，那真的是很坑了。

燃油费

燃油费一直是里程票一个比较让人头痛的东西，加拿大航空表示将“取消”加航自己的燃油费。为啥加引号呢，因为我觉得在动态定价的时候，燃油费其实已经包含在动态的里程票价中了。比如，我们正常用现金买机票的时候，是不需要再额外付燃油费及其机场费的。

而对于伙伴航空，加航采取一刀切的模式，固定每张票 $39 的预定费。此外，这部分的钱还可以用积分来兑换。我猜是 3900 里程=39 CAD。对于一些高燃油费的伙伴，比如 Air China, All Nippon Airways (ANA) , Austrian Airlines, LOT Polish Airways, Lufthansa and Thai Airways 来说，这个改动还是非常不错的。但是对于本身就没多少费用的 UA 来说，就稍微有一点点亏了，本身可能只需要 $5.6 的机场费。

婴儿票

扫了一眼他家的 Flight Reward Policy，没啥特别的，直到看到婴儿票规则。。

Infants under the age of 2 and not occupying a seat may accompany an adult travelling on a Flight Reward and will require a separate ticket for travel, subject to the below:
For travel wholly within Canada, no fare will apply and the infant requires a ticket.
For travel between Canada and the United States, no fare will apply and the infant requires a ticket.
For all other itineraries, a discounted fare of CAD25 or 2,500 Points will apply per direction of travel and the infant requires a ticket.
Where applicable, taxes, fees and charges will be assessed and must be paid in cash. Only one infant under the age of 2 not occupying a seat is permitted per adult travelling.

婴儿票加拿大境内、美国加拿大，无需费用。其他情况，只需要 25 加元或者 2500 里程，真是太香了。

家庭全家桶

加航将允许最多 8 个家庭成为组成一个 group，所有 group 中的人的积分将放在一起，积分可以给 group 中的任意一个用。此外，如果其中一个人有加航高级会员或者是加航联名信用卡的持有者，那么其他人也可以获取 preferred pricing 福利，可以用更少的积分兑换机票。这个福利比较奇特，或许是固定的里程票 10%off？期待更多细节。